小排量汽车销量上半年下降近三成
    中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年上半年国内基本型乘用车(轿车)销量达到228.69万辆,同比增长25.92%。在轿车的主要品种中,1.3L以下车型却在下滑,尤其是排量在1.0L以下(含1.0L)的微型轿车,累计销量只有13.43万辆,同比下降了28.87%,仅占市场份额的5.8%。
[全文
 ·小排量汽车国内前景堪忧 国外空间广阔
 ·小排量汽车“政策春天”与“市场春天”
 ·小排量汽车遭遇“中国式”消费尴尬
二次“限小” 小排量遭遇严峻挑战
  上海拉响“二次限小”警报
  上海即将出台小排量汽车地方标准-《节能环保型小排量汽车技术条件》中规定了八大指标作为高性能小排量汽车的评定标准,而达不到这些指标的小排量车将失去在上海市区行驶的平等权利。据悉,该《技术标准》已经获质监局审查批准,并将于2007年12月1日起实施。
全文
·“失宠”上海 自主小排量凸显退市危机
·二次限小 小排量车逼上“华山一条路路”
·上海将出台节能环保型小排量汽车技术标准
·小排量难解禁 明年汽车销售增长或将受阻
小排量汽车遇技术瓶颈
  虽然国内小排量车全面解禁已一年有余,但小排量车并没迎来发展的春天。去年轿车市场整体增长37%,但1.3L排量以下却是负增长。事实表明,小排量轿车的快速增长,一方面要期待市场环境的进一步改善,但同时更重要的是要进一步苦练内功,在包括发动机技术等核心内容方面再上台阶。全文
·探寻小排量价值 技术滞后但养车成本低
·发动机技术升级将成小排量车竞争焦点
·发动机升级将成小排量车竞争焦点
·小排量车遇技术瓶颈 六成车型临淘汰
·我国小排量车换“心”时代已正式来临
小排量遭遇“中国式消费”尴尬
消费者爱大车 数据显示,今年上半年,中国消费者对大型轿车的需求上涨了37%,而对小型车的需求只有3%的增幅。 
车子有多大,面子就有多大  在一些场合,你所拥有的汽车档次的高低在某种程度上就代表了你的地位和身份的高低。
“节能、环保”概念推广乏力  在记者采访的过程中,很多消费者并不认同小排量车与环保的关联。
动力性能低,安全性差  1.0排量以下的车子由于车身小,车身轻,存在安全性略差的问题,而动力性能也确实不能跟大排量的车相媲美。
措施得当 小排量市场将会回暖
小排量车国内市场前景不容乐观
  目前我国整体消费能力相对低下,发展小排量车是较为经济、理想的选择,符合我国国情的。虽然市场现状还不理想,但随着政策引导及厂家投入加强,未来发展前景还是被看好的。   调查显示,小排量轿车在中国市场前景不容乐观,有高达45.5%的读者认为小排量轿车可能会在中国市场上消失,这个比例略高于认为小排量轿车不会在中国市场消失的比例。
·深度报道:小型车在中国的未来发展
·下滑只是阶段性调整 小车命运关键在企业
·销量呈负增长 小排量车亟待突破发展瓶颈
·小排量汽车国内前景堪忧 国外空间广阔
·后继乏力 0.8L小排量汽车难道要绝种了吗
·小排量车在战争中壮烈牺牲?

 NO.1 要看汽车的发动机
 因为发动机是汽车的心脏,正如专家所说的汽车油耗的高低除了与汽车自身排量有关外,还与汽车发动机的燃油技术等有关,同等排量的发动机中技术先进的比一般水平的要省油。

 NO.2 要看汽车的安全性
 安全第一,不要过于注重那些不必要的功能,而要将车的安全性放在第一位,相对于电动门窗,ABS和气囊更为重要。

 NO.3 车内外都需要装饰
 我们常说浓缩就是精华,小排量汽车也有异曲同工之妙,别看它像鬼马小精灵一样是个小不点,但是如果您在车内车外都装饰些色彩靓丽或者是卡通的挂件或者是贴图等等,顿时可使您的小车在车潮中成为明星。

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