| 发展改革委副主任张国宝日前在国务院新闻办举行的发布会上表示：“出台燃油 |
| 税已经提上议事日程。”这则权威表态，把一个热议达10年之久、几乎让人口舌 |
| 麻木的话题再次推到了舆论的风口浪尖……
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| 1、行业声音：小排量、节能车将更受青睐。 |
| 2、车主关心：征收燃油税是否会增加负担 |
| 3、公众期待：期待一：这次不再是“忽悠”公众; |
| 期待三：燃油税率不效仿国外高税率......[全文] |
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2007年车船使用税 |
车型
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大型客车 |
中型客车 |
小型客车 |
微型客车 |
摩托车 |
收费标准 |
600元 |
540元 |
480元 |
300元 |
120元 |
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北京市公路养路费征收标准 |
车辆种类
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单位 |
费额（元） |
说明 |
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客车 |
元/月吨 |
220 |
每十个核定乘座折合1吨
（含驾驶员座位） |
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货车 |
元/月吨 |
220 |
包括后三轮摩托车，不足1吨的按实际核定载重吨位计算 |
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二轮摩托车 |
元/月辆 |
15 |
含两轮轻骑，按季度征收，年度一次性缴纳的每辆征收150元 |
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侧三轮摩托车
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元/月辆 |
20 |
按季度征收，
年度一次性缴纳的每辆征收200元 |
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部分城市汽油价格 |
| 油品类型
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93# |
97# |
98# |
90# |
| 收费标准
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4.9元 |
5.22元 |
5.81元 |
4.59元 |
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| ·燃油税将开征传闻搅动车市
消费结构或调整 |
| 先是全国乘用车信息联合会秘书长饶达在今年9月的一次会议上透露：政府应在 |
| 明年3月开征燃油税，继而是财政部长谢旭人在“十七大”期间表示，政府将择 |
| 机开开征燃油税，一时间燃油税再度成为汽车行业以及车主关注......[全文] |
| ·燃油税开征对于汽车企业而言是机遇不是挑战 |
| 十七大召开之际，财政部部长谢旭人再度表示，将适时推出燃油税并改革资源 |
| 税制度。这是财政部继今年3月5日在一份预算报告中透露今年将择机实施燃油 |
| 税之后，又一次针对此项议题进行公开表态......[全文] |
| ·汽车股随着燃油税的开征或将受重挫 |
| 汽车行业再次面临新的考验了——那就是燃油税，与此前传出消息后雷声大雨 |
| 点小所不同的是，无论是乘用车联席会还是财政部所传出的消息，燃油税极有 |
| 可能于明年3月份开始实施。作为燃油第一大消费大户的汽车面临......[全文] |
| ·私家车一族 |
| 征税之前：4.90元×50升=245元
245+88（养路费）=333元; |
| 征收30%燃油税后：（4.90元+4.90×30%）×50升=318.5元
（每月减少14.5元）。 |
| ·城市出租车、公共交通 |
| 燃油税一旦出台，出租车司机无疑是影响最大的群体之一。 |
| ·国家机关公务车 |
| 做为公务用车，目前开征燃油税好像对他们没有什么影响。 |
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燃油税出台的利与弊 |
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| 1.公平，多用路者多交钱，少用路者 |
| 少交钱； |
| 2.借助车主省钱的主观动机而达到节 |
| 油的客观效果； |
| 3.引导车主尽量少出车，较少交通堵 |
| 塞； |
| 4.保护公路，延长路面的使用寿命； |
| 5.大大减少了车主每年排队交费用的 |
| 麻烦。[我来说两句] |
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| 1.如果燃油税推出必然导致油价进一 |
| 步提升，必然加重用油者的经济和心 |
| 里负担，导致用油者难以接受； |
| 2.开征燃油税后必然停止养路费用的 |
| 征收，其现有征收养路费用的人员必 |
| 将从新安置就业岗位，难度较大； |
| 3.对城市出租汽车行业必然导致负担 |
| 上升，最终打车的费用必然上升； |
| 4.燃油税在我国来说还属于一个新事 |
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| 物，还不能马上被多数人认可取得共 |
| 识。[我来说两句] |
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什么是燃油税 |
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| 燃油税是指政府对燃油、燃气在生产、销售或零售环 |
| 节征收的专项性质的税收。截至去年8月份，世界上 |
| 已有130多个国家和地区开征了燃油税。 |
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征收方式 |
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| 征收方式分为价内税和价外税两种。大部分国家的燃 |
| 油税为中央和地方共享，我国拟议中的燃油税属于“ |
| 费改税”的一部分。总的改革方向是，对汽油、柴油 |
| 和燃气开征燃油税，以取代养路费、公路客运附加费 |
| 公路运输管理费等相关规费，同时取消涉及交通运输 |
| 和车辆的各种不合法、不合理收费，并保留少量必要 |
| 的规费，实行规范化管理。 |
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征收燃油税的意义 |
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| 一是可从根本上治理公路“三乱”，促进社会公平， |
| 充分体现“多用路多负担，少用路少负担”的原则； |
| 二是有利于促进节能技术研发，节约资源，减少环境 |
| 污染；三是使道路建设和维护获得稳定的资金来源， |
| 促进交通运输事业的发展。 |
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| ·财政部税政司司长史耀斌：中国汽车产业发展迅速， |
| 但也给资源和环境带来沉重压力。目前财政部正考虑出 |
| 台系列税收政策，促进节能和环保型汽车发展。 |
| ·全国乘用车联席会秘书长饶达：燃油税作为本届政府 |
| 任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。 |
| ·国家税务总局地税司副巡视员曹聪：我国今后要开征 |
| 燃油税，替代养路费。 |
| ·中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光：燃油 |
| 税的推出有助于推动节约能源，使人们在日常出行中减 |
| 汽车的使用。 |
| ·北京市社科院财政与贸易经济研究所副研究员张彬： |
| 燃油税的开征可能会对人民生活产生直接的影响，比如 |
| 说公共汽车的票价可能会上升，出租车票价可能上升。 |
| ·中国能源网CEO韩晓平：所有的工业之间是靠能源把 |
| 他们一环一环环环相扣在一起，包括煤，煤的价格会大 |
| 幅度上涨。煤上涨了电要上涨，电上涨水也要上涨。 |
| 一项改革，一般说来都会有利有弊，弊的一面，肯 |
| 定会有受损的群体。 |
| ·奇瑞汽车公关负责人彭世渝：奇瑞目前对于燃油税开 |
| 征并没有过多的考虑。 |
| ·德国大众公司公关部经理叶文：对于燃油税我们当然 |
| 也有所考虑，但具体的应对政策，还是要等到政策出台 |
| 后再说。 |
| ·北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司公关负责 |
| 人颜妍：我们非常关注这项政策，但是公司本身进入中 |
| 国时间比较短，而且制定相应的措施还需要一段时间。 |
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