引言

   汽车零部件企业目前的现状,一个改革的探索,单一的在计划经济的时候大部分都是国有企业,通过改革开放,目前现在基本上尤其在零部件行业,这个资本的多元化结构已经形成了,而且在这几种的地区基本上是民营资本,民营资本主导,组织结构,经营要素结构,和经营机制管理的方式都在进行变化,珠三角,长三角,环渤海,天津周边,还有东北,都是环绕整车企业形成的零部件的布局,零部件企业必须适应整车厂的要求。我国汽车零部件行业的总体描述,基本摆脱了过去那种数量多,规模小,质量差的格局,制造水平明显提高,全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。

    其次,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,开拓了海外市场进入了国际采购体系,出口量逐年增长。第三,外商投资我国汽车零部件力度继续增强,他们掌握着部分关键零部件产品的核心技术,基本垄断了为主机厂配套的市场。

  中国加入世贸组织以后汽车零部件行业的资产逐年上升,从行业发展趋势来看,汽车零部件向专业化转变。这是一个跨国公司引资的情况,中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零……【详细

    中国零部件行业现状
 专家诊断经济危机下的汽车零部件产业
    我国汽车市场受到金融风暴影响,连续5个月增幅呈下降趋势。车市冷淡使汽车零部件业与汽车企业同样忍受煎熬。在金融危机形势下,全球汽车零部件产业是否会出现区域性的转移趋势,零部件业未来的发展形势,成为行业共同关注的话题 ……【详细
 重要零部件频出问题 零件质量下降
    近日,中国质量协会用户委员会发布了2008年三季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告,报告提醒市场要提防降价新车,以防因大幅降价引起部分零件变化,价格下降后造成保养维修费用大幅增加等。据统计,三季度,中国质量协会用户委员会共收……【详细
 美国近百家零部件厂商上书政府求援
    员工人数超过60万并为美国三大汽车制造商三倍员工人数的汽车零部件生产商正在寻求获得政府7000亿美元援助计划的帮助。11月17日,国会中民主党人士计划提出一项旨在使汽车制造商获得政府7000亿美元援助计划帮助的法案……【详细
 衰退冲击产业链 汽车零部件深陷困局
    美国汽车零部件供应商博格华纳公司日前发布了季度亏损公告,并预计信贷危机和全球经济增长放缓带来的影响将延伸到整个2009年。这家总部位于底特律郊区的供应商公布,其第三季度亏损额为1.304亿美元,相当于每股亏损1.12美元,而去年同期数……【详细
    零部件产业的应取之策 
 专家:诊断经济危机下的汽车零部件产业
参与整车同步设计
钢材涨价
  在国家首批汽车及零部件出口基地浙江省台州市的玉环县,受到全球金融危机和国内宏观经济形势的影响,当前汽车零部件产业的寒流正悄然而至。不少企业正在 ……[详细]
自主研发弥补车桥空白
钢材涨价
  在数以千计的汽车零部件中,车桥是极为重要的零部件之一,其研发水平和生产状况备受关注。 东风德纳车桥有限公司总经理黄家荣对此谈了自己的看法:我国车桥业是随……[详细]
高端零部件自主
钢材涨价
  中国汽车工业在经历了三十年的发展后已走到了一个重要转折的关口,如何进一步提升汽车工业综合竞争能力,自主创新是汽车行业所有企业应形成的共识……[详细]
谋求自主品牌配套
钢材涨价
  金融海啸席卷全球,欧洲、美国、日本全球几大重要的汽车市场持续低迷,今年来几乎都创下几十年来的低迷记录。面对全球市场困境,国际零部件供应商……[详细]
    中国零部件行业政策

   由于金融风波对汽车市场的冲击,整车厂的市场压力正在向零部件企业传递,很多内资企业正在面临巨大的亏损压力,内企抗衡外企的出路在于加大对研发的投入,目前我……     【全文

    在日前由中欧国际工商学院主办的“中国汽车产业高峰论坛”上,中国汽车工业协会助理秘书长沈宁吾表示,在当前经济新形势下,外资在加速向中国转移步伐,目前已经在高压共轨等发动机关键技术领域形成垄断。

    此外,在轿车自动变速箱、ABS防抱死系统和汽车电子技术等领域,核心技术也被外方掌控,关键元器件依然依靠进口,国内研究没有突破性转变。

    沈宁吾表示,今后外资在国内汽车零部件市场的行业地位将更加凸显,外资将利用其先进技术和配套体系取得更多优势,目前外资企业已经在国内主机厂配套中取得上风,如东风本田的130余家国内一级供应商中,纯中资的零部件企业只有30家。

    在我国汽车排放标准升级为国III标准的过程中,由于国内零部件技术的研发难以追上新法规实施步伐,外资企业在零部件关键系统加强了垄断地位。由于外资零部件系统价格偏高,带来国产汽车发动机和整车成本上升幅度较大,如新排放标准的柴油汽车每台单价就上升2万元。

    据悉,欧洲从欧0到欧III排放标准的变化所用时间为27年,我国只用了17年。在关键的汽车高压共轨系统领域,目前主要供应商是博世、日本电装、德尔福等外国厂家,其中,博世占据了60%以上的市场份额,形成垄断地位 …… 【全文

    中国零部件行业发展趋势
为跨国公司提供发展空间
钢材涨价
  世界经济金融形势急剧变化无疑会对中国经济发展带来一些困难,但中国仍然具备保持经济平稳较快增长的优势。”陈健在第二届中外跨国公司CEO圆桌会议上说。他表示,由于金融危机还在发展,全球投资……[详细]
中国零部件企业成全球供应商
钢材涨价
  相比整车企业跻身世界前列的难度而言,中国零部件企业更有希望成为全球供应商,甚至是领导者。在国家“863计划”的感召下,英籍华裔董陈云慧女士到深圳信心饱满地投资了一家镁合金电镀工厂。她曾……[详细]
中美零部件企业通力合作
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   随着次贷危机的进一步加剧,9月份美国汽车工业销售量下跌了27%,创17年来新低。通用汽车与克莱斯勒两家公司已经开始讨论合并共同抵御风险,福特也传出考虑出售所持有的日本马自达汽车公司股……[详细]
加大中国零部件研发进度
钢材涨价
  在当前经济新形势下,外资在加速向中国转移步伐,目前已经在高压共轨等发动机关键技术领域形成垄断。此外,在轿车自动变速箱、ABS防抱死系统和汽车电子技术等领域,核心技术也被外方掌控关键元器……[详细]
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