汽车配件_国产汽车配套想说爱你不容易

最新统计数据显示，世界100强的汽车零部件企业中的70%已在中国设厂，对中国投资的外资汽车零部件企业已超过1200家。目前，外资占据轿车零部件市场份额的80%以上，在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，外资控制的企业更是高达90%。[详细]

最新消息

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　困难之一：外资企业挤压

在很多零部件行业，外资都长驱直入。以轮胎为例，国内乘用车企业的OEM供货，几乎都被法国米其林、美国固特异、日本普利斯通及新加坡佳通等国外产品垄断……[详细]

　困难之二：技术落后

不论是企业规模还是经营能力，国内零部件业都是产业链中最薄弱的环节之一，技术和工艺的短板决定了国产零部件商在供应链上的地位并不稳固……[详细]

　困难之三：整零关系有待改善

主机厂在交易中处于有利地位，供应商为了生存，忍气吞声，把对供应商的取舍、采购量的变动、采购价格、返款等主动权完全交给主机厂控制……[详细]

	我国汽车零部件采购体系洗牌在即
	如果本土零部件不能进入占主流的合资汽车企业采购体系，那将严重制约民族工业发展的脚步。 ·汽车全球化采购大潮的中国机会 ·汽车零部件全球采购的现状与趋势

零部件采购成本与供应商关系管理
如果采购商总是用强压手段迫使供应商提供所谓的最优价格，最终只会打击供应商合作的积极性。 ·中国供应商应满足采购的绩效要求 ·汽车零部件采购本地化现商机

	进入跨国供应链需有三大条件
	越来越多的零部件商希望采购链，中国企业如何才能抓住机遇，应对跨国公司的全球采购战略？ ·本土汽车零部件如何突出重围 ·标准化程度低影响零部件进入采购链

企业如何成功应对国际采购考察？
在接受考察之先，企业应该对买家的背景和采购的意向有清晰的把握，然后有侧重点地准备资料。 ·与主机配套—我国零部件发展趋势 ·零部件采购前考察：黎明前的黑暗