【编者按】随着自主热度的提升,国内车企在发动机自主研发上逐渐升温,并呈现出白热化。在中国第一款发动机奇瑞ACTECO发动机研制成功不久,吉利CVVT、华晨1.8T、荣威KV6……中国自主品牌陆续传出喜报,发动机这条在汽车产业链上的核心链,终于在国内开启了自主研发之门,中国汽车的“心”也将深深打上自主的烙印。
  发动机作为汽车的核心技术,向来是厂商的兵家必争之地。荣威750使用的全铝V6发动机在同级车中处于领先地位,其高转速区域不断的动力输出,成就了KV6的美名……
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·动力表现

荣威KV6★★★★★  荣威KV6达到国内同级车之最。电子控制使车在任何挡位动力都源源不断。
吉利CVVT★★★★  最大功率103千瓦升功率57.2千瓦,这与当前世界最高水平一致。
奇瑞ACTECO★★★★  该发动机顺应了国际新一代发动机低转速、高扭矩的趋势。
华晨1.8T★★★★  华晨发动机技术成熟,最大功率可达100千瓦。

·节油

荣威KV6★★★★★ 采用目前国内最先进的三段式进气管,优化了发动机的进气,动力提升但油耗降低。
吉利CVVT★★★★★ 由于CVVT技术减少了发动机的进气重复率,增加油料燃烧率从而大大降低了油耗。
奇瑞ACTECO★★★★ 燃烧过程中全铝发动机的热损耗和废气损耗相对较小,与普通铸铁发动机相比,节油性十分突出。
华晨1.8T★★★ 采用全铝高性能紧凑型结构,是一款能满足欧Ⅳ标准的生态发动机。

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