[导语]作为一家已经有100多年的历史的老牌汽车零部件供应商,岱高在2010年来到中国。2013年,岱高(苏州)汽车零部件有限公司(以下简称岱高)按照公司的方针策略保持持续增长。为了给国内客户提供更好的服务和产品,岱高把公司在欧洲北美已经很成熟的产品线,发动机用水泵投放到中国市场。在渠道建设方面,岱高通过跟经销商的互动,拓展了大量区域性特别是地级市的经销商。
     
  引领最新科技 进军中国市场
  抢占市场 从服务经销商做起
  在中国市场保持理性增长

    引领最新科技 进军中国市场【全文

    作为一家已经有100多年的历史的老牌汽车零部件供应商,岱高在2010年来到中国。2013年,岱高(苏州)汽车零部件有限公司(以下简称岱高)按照公司的方针策略保持持续增长。为了给国内客户提供更好的服务和产品,岱高把公司在欧洲北美已经很成熟的产品线,发动机用水泵投放到中国市场。在渠道建设方面,岱高通过跟经销商的互动,拓展了大量区域性特别是地级市的经销商。

    作为第一家发明正时皮带的公司,岱高在传送带领域不断创新产品和科技。最近一年岱高的产品技术取得了瞩目的成就。岱高将发动机上应用的最新特氟龙技术引入到中国市场,这个技术将使传动带具备更高的抗拉能力和耐温性能,也将提高传动带的使用寿命。另外,岱高还开发了一种新型的油浸式传送带,这一技术突破了原先正时皮带不能接触汽油的模式,通过提高传动效率从而达到更经济的油效。目前岱高已经在很多新项目上都成功应用了这种方案。

    抢占市场 从服务经销商做起【全文

    岱高自2010年进入到中国市场,时间不过三年。三年时间,公司团队树品牌创渠道,迈出了进军中国市场非常漂亮的第一步。在成功的背后,人们看不到的,是周宇和他的团队为此付出的巨大努力。提及开拓中国市场的过程,周宇感慨颇深。2010年下半年,岱高刚刚进入中国市场。在欧洲和北美,无论是主机还是售后,岱高的市场地位和知名度都非常高。带着这样的信心和自豪感,周宇跑遍了华东地区的修理厂,结果,几乎没有一家修理厂知道岱高这个品牌。他们又跑了终端用户那边,依然没有人知道岱高。BR>   这跟岱高在欧洲和北美的市场地位落差非常大。“但是很现实,中国市场,我们来晚了。这也决定了我们要达到欧洲和北美的市场地位知名度,任重道远”,周宇说道。随后公司展开一系列推广活动,组织经销商活动、定期培训、产品推广会。经过三年时间,岱高终于打开中国市场大门,品牌知名度大幅提升。现在,同样再去这些修理厂,其中有50%的修理厂用过岱高的产品,剩下的50%了解并认可岱高。“这就是我们过去三年成功的地方,我们让市场知道岱高这个品牌的存在。”

   虽然进入到中国市场比较晚,但是,周宇对于岱高的未来信心十足。随着公司OE团队在中国市场所取得的成绩,以及售后市场份额的不断扩大,周宇相信,再用3年时间,岱高在国内市场的品牌知名度将达到一个新的高度。

    警惕电商沙文主义【全文

    2011年,电子商务在服装、家电、家居等行业的应用已经非常成熟。汽车后市场也成为电商的进军目标,然而,后市场亲自操作电子商务的厂家少之又少。到了2014年,后市场商家反守为攻,试图把汽车后市场搬到网上,通过线上与线下结合,来实现规模化、品牌化的梦想。汽车后市场电商因此如雨后春笋般闪现。    
    作为后市场的领军企业,在周宇看来,电商,在任何一个行业,必然是未来发展的一个趋势。在电商平台,企业在最有效、最小成本、最短时间内将产品推广到最多的受众,这是电商优势所在。但是,回归汽车零部件企业,我们需要理性的去分析几点。首先,目前电商有能力发展的主要是技术含量较低的配件,例如装饰件,车主在网上采购后有能力辨识和安装。但是对于技术含量相对较高的安全件,通用性相对较差的产品,在真正进入电商之前,企业还有很多需要去准备和考虑的因素。比如说要有一个精准有效、具备良好的用户界面的数据库,物流的支持,以及售后服务等等。。    
    其次,对于安全件,目前市场的主流依然是传统的经销商模式。传统模式是工厂、修理厂到车主,进入电商后就是工厂、车主到修理厂。这样的话必然会损害到一部分人的利益。作为制造商,必须要权衡,新的电商模式能否达到原有模式的市场效果,如果同时运行两种模式,就更加要考虑到两者利益的平衡。

    在中国市场保持理性增长【全文

    岱高在售后市场始终定位于服务消费者。面对中国后市场这片诱人的蓝海,岱高中国区售后市场总监周宇在谈及中国市场战略时说到:“后市场很简单,对于我们工厂对于经销商来说我们的目的就是共赢及可持续增长。在中国市场上,我们首先必须要了解市场目前的现状,不能生搬硬抄欧洲北美的模式。”    
    2014年,国内汽车保有量将近1.4亿,后市场份额的争夺上升到了白热化。对于目前市场上的这种局面,周宇认为:“在制定整个中国市场计划的时候,不能过于激进单纯考虑市场保有量,要有一个理性增长。产品价值要体现在真正的终端市场,而不是说产品出了工厂之后,全部堆积在不同层面经销商的仓库里,这是一个短期的高速增长,到一定的阶段,经销商也压不动货了,市场的终端需求没有这么大,将会出现高速下滑。”

栏目寄语:

“领航者”即掌舵人,是整个行业的向心力和凝聚力。慧聪汽配网倾力打造《领航者》系列访谈栏目,对话百家中外汽配行业领军企业,讲述深耕在汽车配件后市场的企业品牌故事。分享他们的成就与荣耀,也一起为来他们鼓掌喝彩!

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  • 企    业:岱高(苏州)汽车零部件有限公司
  • 行    业: 乘用车 摩托车 商用车
  • 成立时间: 2010年8月
  • 公司性质:外资企业(欧美)
  • 主营产品:正时皮带 多契带 三角带
  • 企业简介:DAYCO (岱高)公司拥有100年历史,是世界上最大的汽车传动带生产商之一,也是第一家发明正时皮带的公司。岱高公司汽车皮带为世界知名品牌之一, 销量全球第一,作为马克集团下属的最大事业部,DAYCO (岱高)正时皮带与世界众多厂家做OEM配套, 同时也服务与售后市场。全球5300名员工,17个生产工厂,79技术中心,年销售额16亿美金。
  • AC德科
    全球最大的汽车制造商通用旗下事业部,素以提供“全车全系列”的汽车配件产品而著称,以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。致力于发展售后市场。
    大陆集团
    大陆集团,世界第四大轮胎制造商,全球五大汽车零部件供应商之一。主要产品为轮胎,制动系统,车身稳定控制系统,发动机喷射系统,以及其他汽车和和运输行零部件。