国内汽配物流现状
  汽车工业是典型的“金字塔”工业,没有强大的零部件工业做基础,汽车工业只能是“空中楼阁”。国内汽车零部件工业落后的自营物流已经严重制约了其发展,面对跨国汽车零部件企业的竞争,降低物流费用,增强应对竞争的能力,已经成为当务之急。
·发挥铁路货运的作用加快发展现代物流业
·汽车零部件“自营物流”现疲态 需改革
·汽车业短期利益减慢汽配物流链形成规模
·厂商饱受挤压 短期利益重压汽配物流链
·中国汽车物流的水运时代已经来临
·汽车物流供应链的演变和发展方向
·售后服务滞后 汽配物流链不堪重负
物流牵手汽配基地
·苏州高新区将建设成为中国汽配产业基地
·泉州市鲤城区将被纳入海峡西岸汽配基地
·安庆打造汽车零部件基地 亮出品牌旗帜
·哈尔滨:将建国内领先的发动机生产基地
·国内企业拟联手建设汽车零部件生产基地
·跟着汽车零部件基地走 保证美酒天天有
·日多家巨头投资汽配基地落户北辰科技园
·汽配基地倾力打造联盟经营全新模式
策划:杨光
电话:010-82211242
E-mai:yangguang@hc360.com
 
汽配物流业前景乐观
  我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右,2005年预计全国汽车物流产值达到531.75亿元。汽车产业高速发展为汽车物流带来成倍的增长空间。
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 巨头进入汽配物流业
  近年来,中国汽车工业保持快速增长,已成为世界第三大汽车消费国,汽车产量也跃居世界第四。汽车产业的高速发展为汽车及其汽车配件物流带来了成倍的增长空间。尤其是公路运输开放,国际汽车物流巨头纷纷抢滩图谋瓜分庞大的中国市场。
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物流业简介
  物流,泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。发展现代物流,有利于降低企业成本,提高企业对市场的反应速度,提高资源利用率。物流业,被认为是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源”,是国民经济的“助推器”,是衡量一个国家和地区经济综合竞争力的重要标尺。
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