燃油车最早或于2030年退出!传统加油站该何去何从?

http://www.qipei.hc360.com2021年01月19日10:35 来源:互联网快报T|T

    遭多国禁售,燃油车大限将至已是不争的事实。

    德国宣布,到2030年,将禁止出售传统内燃机汽车,以达到新车零二氧化碳排放的目标;英国政府承诺,到2035年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车;美国加州将从2035年起禁售新汽油车;法国宣布,2040年不再出售柴油和汽油车型……

    中国也不例外。工信部早在2017年就首度释放禁售燃油车的信号,而海南已试点明确将从2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。

    我国燃油车整体退出时间逐步清晰。由中国石油消费总量控制和政策研究项目发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》显示,燃油车车型退出有先后之分,出租车、网约车、轻型物流车、公务车等领域的燃油车将最早实现全面退出,大约发生在2030年。

    其次是私家车,在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市,私家车将在2030年全面退出,而全国范围内的全面退出将在2040年。最晚实现燃油车退出的为轻卡、重卡、客车等商用车。综合来看,中国将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

    燃油车退出是一个不可逆转的全球性趋势,并已在一定程度上形成了倒逼汽车企业转型的压力,迫使它们加快开发新能源汽车的步伐。

    沃尔沃、大众和丰田等多家车企就宣布,将在未来停产所有燃油车。沃尔沃曾表示,在2030年之前,沃尔沃会逐步淘汰汽油和柴油新车的销售,从2030年开始,沃尔沃将只交付电动车。

    燃油车退出同样将影响能源产业,传统加油站如果不考虑转型升级,或将面临“皮之不存毛将焉附”的局面。业内普遍认为,综合能源服务应成为加油站升级转型的主要方向。

    此前,国家能源局就曾明确,将综合能源服务纳入国家能源规划。除了传统加油业务之外,传统加油站可以升级改造为加油、加气、加氢、充电一体化的综合能源港,顺“势”而变。据了解,能链集团已率先推出综合能源港。

责任编辑:范良

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部