“消失的车主”:被新生代抛弃的传统汽服店出路在哪?

http://www.qipei.hc360.com2021年01月19日10:15 来源:车友达人资讯T|T

    随着最早一批90后步入30岁的大关,90后这个新生态群体正逐渐成为各类消费领域的主力军,汽车市场亦然。据相关调查显示,2020年90后汽车消费占比达到汽车市场的45%,相信这一比例随着95后成长起来将逐渐扩大。

    汽车市场呈现被90后占据的趋势,汽车后市场是不是一样的情况呢?

    “消失的车主”被线上引流

    这几年,我们总是会听到有汽修店老板抱怨,到店的顾客越来越少,以前“躺着赚钱”的日子一去不复返了。

    确实,在汽修行业以往的暴利时代,“汽配城200%至300%的利润是常态,中等规模的门店,就算只有2000位客户,2000万年收入都非常的轻松,1年下来,日子很滋润。”有汽修从业人士曾指出。

    但随着互联网深度介入汽车后市场,客户已经很大程度被培养成线上消费的习惯,尤其是伴随着互联网成长起来的90后。一个显著的特征是,在消费渠道选择上,90后喜欢“送服务到眼前”这样简单快捷的消费方式。一键下单,手机充话费、点外卖、买机票……这些领域都有一个共同的特点,可以快速进行O2O融合,如食品消费、社区服务以及旅游等,对待汽车后市场也是如此。

    除了必须去汽修现场外,很多90后新生代车主是能免则免。王先生就遇到过这样一位车主,对方的车因为与其它车辆发生相撞后出现了车门损坏的情况,直接一个电话打到保险公司报案,之后从车辆定损到维修,都没有见到过这位车主。最后车修好后,王先生以为车主会亲自来把车检查一遍,然后把车开走,没想到还是4S店的人来开的,直接送到了对方家里。这种情况其实现在并不少见,因为客户开始被互联网大量分流,进而影响门店流量的重新分配,传统门店的流量下滑是实实在在的危机。

    稍早些时候,就有媒体撰文指出,互联网的兴起,彻底打破了原有的市场结构,人们的消费不再局限于生活周边的实体店,而是可以到网上进行挑选。所以说,“消失的车主”并没有真的消失,而只是转移了阵地。一个客观的现实是,现在互联网平台上留存着规模庞大的车主群体。以途虎养车为例,据途虎养车的官方数据显示,途虎养车注册用户已突破5000万,这其中有多少是应该属于传统汽服店的客户不得而知,但数量绝不在少数。

    抢抓90后只盯线上易“跑偏”

    96W、16W,这两个数据分别为我国汽服门店总数和盈利门店数量,比例为6:1,也就是说,你所看到的遍布城市各地的汽服门店,六家店里面仅有一家能够实现盈利,这是一个非常可怕的数据。

    是什么原因导致汽服门店难以实现盈利?我们先看汽服门店成本结构组成,人工和店租是两大无法规避的硬性支出项目,人均工资成本按10W/年计算,加上昂贵的店面租金,两项成本动辄五六十万元,加之客流量的减少,这就导致多数传统汽服门店经营越发惨淡。

    因此,也有人说,“3至5年内汽修门店会倒掉一半。但目前看来,最后存活下来的,极有可能仅占20%-30%。”但也可以看到,倒闭的门店基本都是杂七杂八的“夫妻店”,因为服务不行。这些店本来也是早晚是要洗牌出去的。行业现在的集中度越来越高,头部效应越来越明显。

    所以,抓住90后是不是就抓住了未来?主攻线上是不是就走对了方向?这句话其实只对了一半。90后车主确实是汽修行业的主力军,但“死磕”线上也是不可取的。线上线下只是渠道问题,关键是要自身业务过硬才能无论在哪个时代都不落伍。

    在青岛有一家夫妻汽修店,店面不大,但每天顾客盈门,而且还不乏跑车,可见年轻车主不少。通过与店主张先生聊了一下,原来这家店以前也濒临倒闭了,但因为抓住了年轻人的思维,最终实现了“逆袭”。

    这家店最大的特点就是没有一味地搞线上营销,而是采用线上线下结合的发展模式,这一模式也是张先生不断摸索出来的适合自身发展的。首先通过线上预约的方式,吸引客户更容易接受服务,并且引进了一些先进的技术设备,比如智能洗车机,让顾客可以享受便捷的洗车体验,并且根据90后新生代的喜好,补充了自身改装业务的能力,借鉴行业最前沿的技术标准,这样口碑做起来了,口口相传,就有越来越多的年轻人来这里。90后其实不看重店小不小,而是看重一种服务体验,这种体验是只可意会、不可言传的。

    未来,随着有车群体的不断增多,车主会越来越多,传统汽修店必须被迫转型,不必委屈,也不必消沉,毕竟没有成功的企业,只有时代的企业。在时间的考验中,无数的门店终究会因为无法跟上时代的步伐,熬不过考验而黯然消逝或者落幕,同时又有无数门店因为踏准了新时代的节奏,立于浪潮之巅,只是要知道自己要去哪里,更要知道如何到达而已,传统汽服店才到找到适合自己的出路。

责任编辑:范良

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