2021年郑州哪一家汽配市场,会被外迁令突袭?

http://www.qipei.hc360.com2021年01月08日10:09 来源:河南商报T|T

    很难有一个年份,会让汽配商们印象如此深刻——疫情逼迫汽配市场闭市;几场大火让天荣汽配城“高光”破圈;外迁令在年中突袭了天荣后,又于年末突袭绿都汽车产业总部港。

    如果要评选年度关键词,疫情、大火、外迁必然在列。站在新十年的起点,一些从业者发出了疑问,笼罩2020年的外迁阴云,会继续飘荡在2021年吗?如果非迁不可,哪个市场最有可能在2021年倒下?十多家市场激烈厮杀,哪家最有王者之气,谁能笑到最后?

    预测2021郑州汽配江湖步入春秋战国时代,混战持续郑州汽配在2020年发生了一个关键性事件,因为年中天荣汽配城外迁,行业发展路径进入拐点,市场格局引发大变局。

    这是一个分界点。

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    2021年1月7日,天荣汽配城外张贴的“致广大商户的一封信”。

    往前追溯郑州汽配跌宕30年,历经一家独大到两强争霸再到多足鼎立时代。上世纪九十年代,行业混沌蒙昧,汽配大世界以先驱之姿一枝独秀,启蒙市场;到本世纪前十年,随着北环汽配车饰广场建成,双方隔路对望,相爱相杀,两分天下;再后来,北环汽配车饰广场外迁(2016年),天荣汽配城成就大业,南三环汽贸园搬迁(2018年),中牟汽车产业园应势而起,他们与宏达车业广场、商堡汽车装饰广场、亚邦汽配城,共分天下,形成行业多足鼎立格局。

    在这个汽配构筑的财富王国里,汽配大世界、北环汽配车饰广场和天荣汽配城,都曾先后坐庄称王。

天荣汽配城

    天荣汽配城

    这个时候,汽配江湖格局尚且明晰,远未到混战局面。

    分界点是天荣汽配城搬迁。为了分食昔日霸主外溢商户,一下子冒出来十多家汽配市场,Allin(全力押注)招商,在江湖上掀起血雨腥风。每家都在抢,其结果只能是每家都吃不饱。

    天荣外迁,打乱了曾经的市场格局,直接将行业由多足鼎立拖入割据混战时代。

    “2021年,郑州汽配行业依然持续在春秋战国时代,割据混战成常态,谁都想吃了对方,谁也无法吃了对方。”一名从业超15年的行业资深人士向河南商报记者预测,“曾经大户振臂一呼时代已经过去,行业从一家独大迈入花园路汽配商圈为中心,郑东、郑西、郑南均有分布的多点布局状态。”

    被卷入割据混战的市场,包括了汽配大世界、宏达车业广场、商堡汽车装饰广场、亚邦汽配城、格力汽车欢乐谷、绿都汽车产业总部港、锦艺汽车智汇港、华南城、中牟汽车产业园、双桥五金机电汽配城、海燕汽贸城、新北站汽配市场、八堡汽配城,有十多家之多。

    这么多市场,如何在2021年割据战中活下去?如何求得生存?

    多名受访者认同,差异化是求生之道。这是不同市场在摸索了多年后趟出的一条路。

    由华美、华益、宏达、泰祥等6家投资方开发的中牟汽车产业园,在圈内构筑了大车配件的护城河。周克祥掌舵的泰祥,一直围绕汽配行业做深耕和布局,2018年末承接从南三环搬迁而来的大车配件商后,声势日隆。不过园区内也有开发商,被指“以做汽配之名行房地产开发之实”。再加上,土地手续问题迟迟未得到解决,在承接北环汽配商上存在距离硬伤,构筑汽配产业带的规划未能真正如愿。

    郑州汽配舞台的中心依然在郑北。带头大哥是屹立20多年不倒的汽配大世界,笑看多场行业变迁依旧岿然不动,堪称商圈元老。从长远看,它的劣势是发展空间受限,市场安稳性隐患未完全排除;但是从市场比拼角度看,它完美得几乎没有劣势,它是圈内新零售的标杆,成熟度、地理位置、管理团队、周边配套均是行业领衔。

    距离不远的宏达,打造出了汽车用品最集聚市场,这是它选择的差异化路径;而商堡则用维修做出了自己的特色。

    郑州宏达国际车业广场

    亚邦汽配城由原北环汽配车饰广场商户搬迁而来,有老市场的底子,又是此次天荣外迁中最大受益者,国产车配件是其优势。

    欢乐谷没有再陷入配件商争夺泥淖,而是另辟蹊径,主打一站式汽车改装生态基地,并为此更名酷车茂,用高档店面吸引了东升、强生、夜鹭灯改等改装业大户。与它形成业态正面交锋的是绿都汽车产业总部港,特色业态亦是改装。

    双桥五金机电汽配城,优势在于产权自持,获得了政府层面的认可,市场稳定,同时交通便利,不少业态为汽修。

    锦艺汽车智汇港主力业态是配件,产权稳定、硬件新、交通区位好,不久前与附近须水村合作拿得了数万平米仓储,解决仓储难题。

    华南城为综合市场,独居郑南,在多场汽配市场外迁较量中有所斩获,形成了如今占比并不高的汽摩配区。

    差异化定位,将会是厮杀激烈的郑州汽配市场2021年更为凸显的特质

    但只会差异化竞争,远远不够。能否保住市场才是命脉所在。笼罩2020年的外迁阴云,会继续飘荡在2021年吗?如果非迁不可,哪个市场最有可能在2021年倒下?

    一些受访人士预言,2021年的郑州汽配市场,依然躲不过外迁,甚至会迎来不止一个市场的搬家解体。

    比如近在眼前的,绿都汽车产业总部港依然未能从外迁困局中彻底走出。2020年10月,绿都突然被贴上外迁公告,要求七日内拆除,原因是未取得建设工程规划许可证。外迁令一度令市场备受压力,个别商户闻风出走。

    如今,绿都外迁没有实质动静。不过河南商报记者从相关政府部门获悉,环保治理导致外迁暂停。会否重启,绿都能在2021年安然渡劫吗?尚是待解谜团。不过市场方坚称,不再外迁。

    多次上榜外迁名单的郑州汽配大世界,曾被要求2019年11月外迁。喊了多年,2021年是否真的会狼来了?

    有人士称,汽配大世界正在变更用地性质,完善相关手续,市场极有可能保住。

    汽配大世界

    不过,2020年7月,金水区商务局回复网友的外迁疑问时,称“汽配大世界已列入市政府商贸提质工作行动计划,具体完成外迁时间,市外迁办还未下达,该市场外迁工作正在积极筹备中。”

    争议和传言满天飞之际,高屋建瓴之人或许早已想好退路。汽配大世界掌舵人丁俊武可能正是这样的未雨绸缪之人。一种说法认为,丁俊武早年在郑州大河路沿线拿有土地,一直处于未开发状态,一旦老市场动迁,其将新建市场,以无缝承接商户过渡。

    东四环亚邦汽配城也在传言的动迁序列,但尚未有确凿消息。另外,外界传言商堡市场的租赁期即将到期,未来如何变局,也吊足外界胃口。

    外迁隐形炸弹随时可能引爆,疫情影响未完全消除,十多家市场激烈厮杀,谁能笑到最后?

    天下大势合久必分,分久必合,未来有没有一个市场能够最终兼并对手,成就一统天下的霸业?

    行业人士分析,最有王者之相的市场,需要具备几个因素。

    首先是掌舵者需深耕行业多年,对行业有持之以恒的热忱和根深蒂固的积淀,虽经历多次市场震动浮沉仍能岿然不动,具备调兵遣将、运筹帷幄的潜质。

    其次是要有过硬实干的管理运营团队。因为管理团队的不专业不作为,把一手好牌打烂的批发市场运营失败案例,不止一起。

    再次,汽配市场频繁搬迁让商户伤筋动骨,产权明晰、土地性质合法的市场,逐渐受商户认可,成为市场做大做强的硬性条件。不合法市场频遭拆除案例并不鲜见,2016年南三环国产汽车配件市场因租赁集体用地被判违章建筑,2018年亚邦部分区域因耕地私改商业被拆。

    最后,一些人士认为未来最有可能诞生霸主的,大概率“不会远离郑州传统汽配集聚区”。郑州汽配商户长年累月习惯在该区域,这里承载了单个商户背后的家庭住房、子女教育、家庭养老医疗。搬迁是关系一个家庭的庞大工程。距离过远,必将加重家庭负担。

    谁能成就伟业,在于能否于瞬息万变之中抓住机遇,在于割据混战中运筹帷幄、洞若烛火,更在于一步一个脚印的沉淀。

责任编辑:范良

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