现在社会碰瓷太多了,行车记录仪的太重要性 事故车为什么不能买?

http://www.qipei.hc360.com2020年05月28日11:37 来源:汽修资源T|T

  现在社会碰瓷太多了,行车记录仪的太重要性

  走在道上难免遇到各种奇葩碰瓷党时间,有时候,你不去招惹别人,不代表别人不中意你呀。

  行车记录仪的作用

  不少车主认为,购买安装行车记录仪一方面是为了在遇到“撞车党”时留个证据,另一方面也是对自己的爱车进行保护。在行车的过程中发生交通事故是不可避免的,如遇上‘撞车党’,更是能通过相应的视频来证明自己的清白,而这时候行车记录仪就能发挥很重要的作用。把行车记录仪安装在车上就相当于买了一份保险,所以越来越多的人选择安装行车记录仪。

  

  行车记录仪能够实时记录车辆行车状况,并及时捕捉还原交通事故过程,可以避免在行车碰擦过程中,双方相互抵赖现象的发生。不仅如此,它还是“碰瓷”人士的克星。行车记录仪是重要的取证工具,未来或将发展成为汽车出厂的标配。

  怎样选择行车记录仪

  行车记录仪之所以存在较大的价格差距,主要是因为不同品牌和型号的行车记录仪在防震强度、镜头焦段、镜头解 像度、内存读写速度、夜视清晰度等核心性能方面的差距较大,而这些性能指标将直接影响记录效果。尤其是夜视清晰度,不同价位的产品之间更是大相径庭。

  选择一款好的行车记录仪首先要看其镜头,镜头“角度”越大,其售价也会越贵,一般140度左右的“角度”就可以将意外发生的过程详细地记录 下来;

  其次,要看行车记录仪的防震以及拍照效果,如果在高速、颠簸的情况下,依旧能够有清晰成像,则实用性较强;

  再次,选购行车记录仪还得看分辨率,一般 像素越高越好;

  最后,要看其夜视效果如何,因为夜晚开车路面能见度会比较低,此时有一个良好夜视效果的行车记录仪非常重要。

  事故车为什么不能买

  在二手车圈子里我们常常说事故车不能买,以后在使用中会有很多安全隐患,那其中理由你都了解吗?今天我们来通过一篇高大上的理论分析来聊聊事故车为啥不能买的原因到底是什么。

  

  我们的车辆在发生交通事故过程中,会遭受强大的撞击力,从而使车辆产生不同程度的损伤,严重的情况会使整个车身面目全非。尽管目前有很多的汽车维修店,但是由于维修人员的技术水平较低,维修过程中使用的设备陈旧,因此维修效果不容乐观。表面凹陷变形,或者构件断裂损伤是事故车的主要特点,而维修企业把注意力只放到了车身外形上的恢复,在钣金和油漆上面下了很多工夫,而不重视事故车性能的恢复,致使修复后的车辆缺乏安全性和可靠性。

  以下为六种常见撞击事故:

  

  图1 车身前部受损

  

  

  图2 车身后部受损

  

  

  图3 车身顶盖开裂凹陷

  

  

  图4 车身多处开裂凹陷

  

  

  图5 车身前梁凹陷

  

  

  图6 车身侧面凹陷

  

  根据受力方式用三种力学模型建模,分别为:Goodman直线力学模型,Gerber抛物线力学模型,S- N 曲线模型。会得到以下数据:

  

  我们先科普一下什么是疲劳寿命:在平时生活中我们来回弯一根铁丝,铁丝会发生冷塑性变形,如果多弯几次,铁丝的冷塑性量会增加,在一段时间内迅速变硬之后就会因为超过疲劳强度而折断,这个来回折弯的次数就是疲劳寿命的概念。回到上图,我们通过计算机模拟分析后可以看出,车辆在无事故前疲劳寿命为36230,修复后的各个撞击位置结构件的疲劳寿命基本都低于36230,可以说明事故车的疲劳寿命小于其在无损伤时的疲劳寿命,事故车尽管在修复后从外形上可以恢复原状,但是在疲劳寿命上还是无法恢复。而且通过分析发现,事故车的损伤程度越大,修复后的疲劳寿命与原来相差也就越大。更何况一般的事故车维修根本不会采用原厂规定的修复方式,所以他的强度还会有更一步的降低。

  

  图上的A柱中段切割去除后又重新焊接了一段上去,之后如果再次受力后焊接点的位置是最容易折断的,所以在二次撞击时根本不能起到保护乘客的功能,这样的修复已经不存在强度的说法了,焊接点的强度怎么能和整根A柱的强度比呢?

  通过上面的分析,对于事故车不能买的理由想必大家已经有所了解了吧,如果您想了解更多二手车的检测鉴定技巧,可以关注我们的微信公众号,我们的会提供专业的技术指导,您也可以拨打我们的报名热线电话,参加一车一检开办的二手车检测培训班,掌握更多的检测技能。(来源:汽修资源)

责任编辑:庞小涵

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