汽车后市场整合这样的“打法”你也可以做到!

http://www.qipei.hc360.com2018年12月06日10:24T|T

    【慧聪汽车配件汽保网】早于汽车后市场,我国新零售行业的“合纵连横”是从2017年开始的,一边是腾讯、京东、永辉、沃尔玛和唯品会,另一边则是阿里、盒马鲜生、高鑫零售和苏宁云商,几乎占据了半壁江山。

    “天猫车站”是天猫新零售在汽车后市场的重磅布局,创始团队背景好,投资团队较为强势,此时的“新康众”和“天猫车站”已经走过最初血性的挤压,开始在重构生产流程和供应链维度发力。

    和新零售行业同样的逻辑,在汽车后市场的战国时代,各路玩家都在思考资源整合的问题,大致来看,现阶段的后市场主要有以下几种打法。

    1.土匪打法。参与者大多出身草莽,创始团队层次低,打法比较粗放,犹如战国时期的一些地方诸侯,在市场的“大分裂”时代拼出一方天地。

    2.秀才打法。创始团队学历高,知识架构和文化层次均高于大部分创业者,但商业逻辑和行事风格更偏向理想主义,不够接地气。

    3.国军打法。创始团队背景好,有靠山,有野心,加之有一定的行业积累和专业度,出手有章法。

    4.共军打法。这一类玩家创始团队起点高,有理想,口碑好,愿意团结被大平台碾压的难兄难弟共同对抗大平台,战术和战略上都比较灵活。

    对汽车后市场未来的畅想

    无论是以上何种打法,最终谁执牛耳,现阶段都没有定数。但可以确定的是,市场的整合已经从追求规模转变为追求对产业链的控制力,指望光拿着资本去收购就可以做大做强,这样的机会已经不存在了。    

    汽车后市场的产业链主要分为生产、仓储、物流、销售、导流和服务6个环节,现阶段的阿里已通过流量、供应链、资本、技术、品牌等多种要素的叠加,使得汽车后市场从平台之间的竞争上升为生态之间的竞争。

    综合修理厂的投入大概在100万-500万人民币,不便宜,也不算贵。固定成本主要投入在牌照申办、设备购买、装修以及一开始的运营现金流。如果是技术出身的老板,店面人员可以减配到几个中工和学徒,一个采购,库管。

责任编辑:江源

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