新起点:汽车产业链主导权归谁?

http://www.qipei.hc360.com2018年11月08日09:12T|T

    【慧聪汽车配件汽保网】在改革开放40周年、汽车工业对外开放35周年之际,本土一线零部件企业已经达到较高的水平,但仍有部分企业遭遇发展困境。在汽车产业向电动化、智能化过渡的大转折时代,产业链主导权之争再成焦点。

    从上半年财报看,本土零部件上市公司业绩并不乐观。据《中国汽车报》统计,今年上半年,130家上市汽车零部件公司累计营收1930.6亿元,同比增长7.5%;净利润153.78亿元,同比增长仅为1.04%。在130家企业中,利润同比减少或亏损扩大的企业达到了63家,接近一半。

    跨国巨头布局中国

    当部分本土零部件企业还在为生存发愁的时候,跨国零部件集团已开始布局未来市场。

    时下,纯电动汽车领域的两对矛盾——续航里程短、充电时间长,能耗的效率低、制造成本高,成为困扰行业发展的最大难题。对此,跨国供应商已经有了解决方案。

    大陆集团动力总成事业部中韩区副总裁GregoireCuny表示:“在电动汽车领域,大陆集团动力总成解决方案的核心目标是降低成本。我们成功开发了高压集成轴驱系统,将电池管理、热管理系统高度集成化,在降低制造成本的同时提高了产品性能。在电池管理方面,我们通过不断改善电池的能量管理,让电池体积更小、成本更低、而性能更高。在热管理方面,我们开发了冷却流量控制阀,保证电池始终在最佳温度下工作,以发挥电池的最大性能。在充电方面,我们开发了传导式充电,感应式的充电,万能充电等多种方式,从而有效缩短了充电时间。”简言之,大陆集团已经掌握了电动化领域的先进技术,在即将到来的新时代将大显身手。

    排放法规日趋严苛,加之消费需求向差异化发展,使得部分主机厂一筹莫展。对此,跨国零部件企业拿出了应对方案。

    麦格纳动力总成全球产品总监CarstenBünder表示:“为了满足来自政策、市场不同方面的需求,麦格纳设计了针对未来电动传动系统的完全可扩展策略。该策略包含了三个层面,分别为系统功能的拓展性、主要部件的扩展性,以及软件功能的扩展性。例如,麦格纳将变速箱系统和传动系统结合起来,实现了很多模块的重新再利用,不但解决了驱动系统复杂性的问题,而且在操作性上更便捷。目前,该系统可以广泛地应用在传统燃油车和插电式混合动力车型上,有效地减少了二氧化碳排放。”显然,作为电力总成方面的专家,麦格纳的可扩展的策略既达到了排放法规的标准,又满足了不同用户的需求,未来或将被主机厂广泛采用。

    在自动驾驶领域,全球领先的半导体公司——英飞凌集团也展开了布局。英飞凌汽车电子事业部大中华区副总裁徐辉介绍说:“今年3月,英飞凌在中国成立了合资公司,目前批量生产的IGBT模块,已经开始向中国所有的新能源企业提供供货服务。”

    在汽车产业大转折时代,跨国零部件集团已抢先在中国布局,本土零部件企业面临重新洗牌的局面。

    主导权背后的利益之争

    作为整车发展的根基,做大做强零部件企业无疑对汽车产业链的打造至关重要。站在历史发展的新起点上,打造高水平汽车产业链,把握行业话语权,对于建设制造强国具有重大战略意义。

    汽车产业链主导权的博弈,实际上是国与国之间对制造业掌控权之争。汽车是产业链最长的产业,可带动100多个相关产业的发展。10月1日,美国宣布已经与加拿大、墨西哥达成了一项新的贸易协议——《美国-墨西哥-加拿大协定》。在新的框架下,美国将抢回更多的汽车零部件制造,墨西哥将采购更多的美国汽车零部件。特朗普的目的很明确,把汽车产业链重新拉回美国,以重振美国的制造业。

    作为制造业的龙头,汽车行业是制造业技术创新的重要载体。由于汽车产业链很长,所以像装备制造业产出的机床,材料和工艺方面的进步,电子信息技术的发展,都可以在汽车领域得到充分施展,而且这些相关产业必须做强,最终才能造出好车。所以无论是德国的工业4.0,还是《中国制造2025》都把发展汽车产业作为做强制造业的重要抓手。本土零部件企业只有把握产业发展趋势,增强自身技术实力和品牌影响力,才能实现更大的发展。

    汽车产业能够为社会提供数量庞大、范围广泛的就业机会。汽车产业本身既是资本密集型产业,也是技术密集型产业,同时还是劳动密集型产业。汽车的生产和使用,能够对相关产业产生强大的联动效应,由此可以产生较多的就业机会。在汽车产业大转折时代,部分本土零部件经营困难将对社会就业、经济发展产生重大影响。因此,有关部门需要发挥协调作用来发展本土零部件企业,鼓励整车厂在同等条件下优先使用国内供应商。

    改革开放40周年、汽车工业对外开放35周年来,汽车产业已成为国民经济重要的支柱产业,零部件产业成为发展汽车工业的脊梁。只有本土零部件企业做大做强,整车企业才能建立起绝对的竞争优势。而大陆、麦格纳、英飞凌迫于成本压力,迫于技术进步的压力,把新技术拿到中国、新工厂落户中国,意味着跨国公司将不得不将产业链转交给中国。这既是激烈的市场竞争所必然产生的结果,也是中国将逐步掌握产业链主导权的体现。

责任编辑:江源

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