自主品牌为什么这么喜欢用双离合?

http://www.qipei.hc360.com2018年09月07日12:01 来源:新车评T|T

    【慧聪汽车配件汽保网】小时候喜欢听周董哼哼唧唧的唱《红模仿》里的那几句词:“唱反调是我的本性,出其不意是我的个性”。

    昨晚闲来无事,哼了一曲,哼着哼着想起前几日,写了一篇关于领克03的新车介绍。当写到传动总成提到双离合的时候,评论区炸窝了。为什么炸窝,大家肯定也都知道。其实领克这双离合不算是出其不意,完全是预料之中的事,但大家看到双离合这三个字就是不顺眼,外加脑仁疼。我估计有不少人翻到“双离合加三缸机”这一段话直接没兴趣往下读了,脑仁疼过头的或许还把咱公众号给取关了。

    其实凡是新车提到双离合大家都是质疑声和批评声不断,“这玩意到底有啥好的,厂家非得跟他干上”。国产车中销量不错的例如哈佛H6,帝豪GL以及上面提到的领克,都是用的双离合。厂家难道不知道消费者不看好双离合这个东西吗?

    肯定是知道滴,那为啥国产车还是唱反调抢着用?原因说简单很简单,说复杂其实也不复杂。

    1.便宜,省钱

    简单粗暴的来说,一台爱信6AT,单台的配套成本大概是1.2万到1.5万元左右。一台ZF8AT,2到3万块钱。有时候产能受限你还不一定能买得到,这事儿得看别人脸色。想一想咱一辆普通的国产车才卖多少钱(个例除外)。    

    而双离合虽然生产初期投入稍微较大,单台成本约1万到1.5万。但是普及起来,成本会继续降低。到2020年,成本就可以降到8千块钱到1万块钱。厂家也不是慈善组织,主要目的还是赚钱,能控制制造成本肯定都会控制。那为啥双离合成本会比AT和CVT都低,就是下面要讲的这个原因。

    2.有点底子,造出来不费劲

    双离合的结构和手动变速箱相似,所以它的研发和生产是可以基于手动变速箱的,例如齿轮箱、换挡拨叉、同步器这些部件,都是非常接近的技术或者是相似的原理,一个双离合变速箱简单的拆分开来,就是手动变速箱加双离合模块,加换挡模块,再加变速箱电脑模块。

    而国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展,AT咱造的不咋样,但手动变速箱的生产技术和研发经验可都比较丰富。厂家用来生产手动变速箱的机床和套件设备,可以直接用来生产双离合变速箱,之前的生产经验也可以套用在研发和生产双离合的过程中。

    这就好比你已经会抄番茄炒蛋这个菜了,再让你去学着抄个韭菜炒蛋应该不是很难。但是如果让你整个红烧狮子头出来,那还是有点费劲的。

    3.专利门槛低,大佬愿意帮你

    AT、CVT变速箱的专利,基本上已经被国外变速箱各种巨头例如德国ZF和日本的爱信垄断了。

    国内厂家想要研发自己的AT、CVT变速箱,就要用人家的专利,爱信和采埃孚肯定就会屁颠屁颠跑来问你要钱。你不想用他的技术绕开他的专利,你的变速箱又开发不出来。这就很难受了。

    还有一点更加难受,那就是专利内容不一样。国外的变速箱研究热点已经集中在控制软件的优化上了,也就是说巨头们研究的是怎么样更好,怎么更省油,怎么更合理。而国内的研究热点还集中在换挡机构本身的优化上,就是能不能换挡,这一点差距还是很大的。

    而双离合在技术上的差距,没有上面两个大,变速箱大佬也愿意帮忙踹你一脚让你“进进步”。例如长城自主研发的七速湿式双离合,它的双离合器模块就是博格华纳帮他搞来的。

    博格华纳在湿式双离合模块领域算是龙头老大了。08年中发联公司和博格华纳在大连搞了一个合资公司,开始一起研究开发双离合。国内主流的汽车厂家也纷纷找一些变速箱巨头或者挖人来帮助研发双离合变速箱。

    4.能躲避技术封锁,实现弯道超车

    这一点其实说的有点勉强,但上升到发展腾飞阶段,还是值得聊一聊的。双离合这个东西,相对而言大家做的都不怎么样。不像是传统AT自动挡,技术已经比较成熟,(ZF有9AT,隔壁的通用已经有10AT,人家都是已经站在罗马了,就算你路再宽,你还没上路,这始终是个问题。何况面对技术封锁你还没路可走)。

    所以这样比较,大家在双离合上面的起点差距就没有AT那么大了。国产厂家加把劲,努力攻克一下核心技术,实现弯道超车也不是不可能的。(我只是说可能,大家自行体会。)

    所以总结来说,国产车喜欢用双离合这不是偶然,是必然。双离合本身的一些优点,让处于这个技术和发展阶段的国产品牌选择它成了必然。我们今天不讨论双离合的好坏,只讨论用它的理由。双离合这个东西究竟怎么样,大家心里的那杆秤足以来评价他的好坏。    

    只不过任何新生事物新生技术都是需要时间去发展的,当初的AT也经历过这个阶段。费油,维修成本高,顿挫,可靠性这些问题也都出现在AT技术不成熟的阶段。所以国产车用双离合不是偏执,是无奈又“快刀斩乱麻”的选择。

    厂商只需要高呼:理解万岁。剩下的就让消费者去头疼吧。

责任编辑:江源

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