国内自动驾驶路测规范发布:每车500万责任险、事故责任由司机承担

http://www.qipei.hc360.com2018年04月16日11:59 来源:前瞻网T|T

    【慧聪汽车配件网】4月12日,工信部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范》(下称《管理规范》)正式发布。

    《管理规范》要求,需要路测的车企或公司首先要提交申请,申请文件应包含交通事故责任强制险凭证,以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

    测试车辆需要是未登记注册车辆,需要保证任何情况下都能转换为人工操作模式,同时还需具备记录和回传行驶数据的能力。

    自动驾驶车辆路试前,需要在封闭道路与特定场地进行实车测试,在经过第三方检测机构认证后方可上路测试。

    测试车辆需取得临时行驶号牌,车上要张贴“自动驾驶测试”字样。司机需全程坐在驾驶座上,且只能在指定的路段开启自动驾驶模式。

    在驾驶员方面,《管理规范》要求,测试驾驶人要求必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录。

    测试过程中,驾驶员要严格遵守道路交通法规,同时还要仔细观察行车状况,随时准备接管车辆。测试期间,车辆不得搭载与测试无关的人员或货物。

    在人们关心的“自动驾驶出事谁负责”的问题上,《管理规范》明确规定,若发生交通事故,由交管部门按照现行法律法规对测试驾驶人进行处理。

    路透表示,中国此举,意在抢占自动驾驶发展的先机。政府正大力推动智能车辆的发展,迫切希望国内企业可以参与全球行业领军者,如Waymo、Alphabet和特斯拉之间的竞争。

    在全国性规范出台之前,北京和上海已经推出了各自的地方性规范,国内互联网巨头百度早前获得了这些城市的测试许可。

    不久前,美国连发两起无人驾驶致死事故,给全世界汽车行业带来了血的教训。中国方面称,驾驶安全性将是自动驾驶技术的“重中之重”。此外,中国还将大力推动5G网络和智能化道路的建设,以配合自动驾驶技术对全面信息化的要求。

责任编辑:江源

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