汽车盘刹未必就是高大上 论制动鼓刹也不弱!

http://www.qipei.hc360.com2018年02月28日09:58 来源:今日头条T|T

    【慧聪汽车配件网】作为车身最为重要的配置——刹车系统,是消费者购车时尤为关注的,它的功能和性能将直接关系着车辆的行驶安全。

    我们在购车时常看到有些低配车后轮上配有鼓刹,而同车型中四轮盘刹会出现在中、高配车型上。这也促使了一部分消费者形成了鼓刹不如盘刹的潜在意识。其实,从机械原理上来说,盘刹未必就是“高大上”,鼓刹也未必就代表着“低劣”!

汽车盘刹未必就是高大上 论制动鼓刹也不弱!

    盘刹,是乘用车上应用最为广泛的一种刹车系统,其主要结构是由刹车片、刹车卡钳和控制系统组成。其工作原理,是依靠油压推动刹车卡钳内的刹车片夹紧刹车盘,来起到减速车轮,制动车辆的目的。

    首先从外观上盘刹要比鼓刹精致很多,富有科技感。再者盘刹散热性和排水性较好、反应迅速、制动力均匀,适合做高频率刹车动作。这也比较符合ABS、ESP等车辆主动安全系统的工作要求,故此当下轿车、SUV等车型大多采用这种制动方式。

    由于盘刹相对比鼓刹成本略高,所以有些车型的低配版本,采用前轮盘刹后轮鼓刹的配比来降低成本。

    鼓刹,是不是就不如盘刹制动效果好呢?

    实则未必,相对来说鼓刹的制动能力还要优于盘刹。鼓刹是最早应用在车辆上的刹车系统,制动鼓随车轮转动,依靠刹车片在制动鼓内做“外撑”动作,与制动鼓产生摩擦,来起到制动车辆的目的。

    鼓刹的刹力更大,比较适合对制动力要求较高的货车使用。但是缺点也很明显,散热差、不便维修、制动力不均匀。

    由于鼓刹系统相对密封,制动时刹车片与刹车鼓强大的摩擦力,产生的热量无法像盘刹那样快速散去。这也就使得一些大货车一边行驶要一边给轮胎淋水,一是为了降低轮胎温度,同时也能缓解鼓刹释放出的热量。

    作为乘用车来说,四轮碟刹制动力均匀、反应迅速,特别是ABS成为标配,ESP成为主流的时代,无疑是最佳选择。不过,我们也不能因传统形象小瞧了鼓刹,它的制动力和稳定性,是盘刹所不能比拟的。

责任编辑:师洋洋

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