慧聪今日热点:零部件市场化竞争加剧;2018终端门店迎来转型期

http://www.qipei.hc360.com2018年01月10日18:13 来源:慧聪汽车配件网T|T

    汽车零部件市场化竞争不断加剧

    目前,本土自主零部件企业谋求品牌与产品向上突围和配套市场继续提升,国外知名汽车零部件企业加强在华布局、扩大产能、深化战略,国内汽车零部件行业市场竞争不断加剧。但目前国内汽车零部件行业存在严重的两极分化现象。绝大部分高附加值产品技术领域,被外资零部件企业垄断,行业集中度极高。而自主零部件企业多集中于市场化充分竞争、附加值较低的产品领域,且存在较为严重的产能过剩,同质化竞争严重。

慧聪今日热点:零部件市场化竞争加剧;2018终端门店迎来转型期

    慧聪看点:近年来,随着我国汽车工业生产制造能力的提升,自主品牌整体实力明显增强。民族汽车工业在完整、自主、安全、可控的核心目标下仍有较大提升空间,上游零部件产业更应加强核心技术的研发、企业软实力的提升,支撑全产业的进步与提升,促进汽车零部件产业健康有序的发展。

    2018年汽车后市场终端门店迎来转型期

    据统计,不算4S店,中国目前注册在案的汽车维修店约有46万家,此外还有20多万家无牌经营,因此70%的车位处于过剩状态。按照目前行业计算方法,狭义汽修汽配市场规模为8500亿元,其中大概仅有16%属于这66万家汽修门店。平均下来,每一家店一年的营业额只有18万。

汽车后市场

    慧聪看点:在汽车后市场维修养护行业,除了产能过剩,还存在缺少规范、散乱无序、标准缺少、假货严重、交货效率低、数据匹配滞后等痛点。门店经营者必须打破固有的经营思维,革新观念,引进新的运营模式和服务方式,否则必将被市场淘汰。

    汽车后市场规模:8000亿

    汽车后市场细分为19大方向,产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿),预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。到2020年,我国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望超过1万亿元。

慧聪今日热点:零部件市场化竞争加剧;2018终端门店迎来转型期

    慧聪看点:汽车用品近3000亿的市场总额,还说参展收益不理想,那得省更多了。随着我国汽车保有量的不断攀升,大型汽车维修厂争取上位的机会更大。从目前看来,无论是汽修厂、4S店,还是快修快保,终端主宰未来已成现实。

    新能源免征购置税政策延续三年

    2017年12月27日,财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,公告称,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

慧聪今日热点:零部件市场化竞争加剧;2018终端门店迎来转型期

    慧聪看点:连续三年的免征购置税政策无疑将进一步提升我国新能源汽车与燃油车的竞争力,但为了促进新能源汽车技术进步,防范类似“骗补”等事件的发生,新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策无疑会进一步严格产品标准,增加对企业的要求。

责任编辑:师洋洋

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