德尔福杨晓明:智能化给零部件行业带来的机遇与挑战

http://www.qipei.hc360.com2017年09月21日14:18 来源:慧聪汽车配件网T|T

    【慧聪汽车配件网】9月20-22日,由中国汽车工业协会主办的“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在广州增城召开,本次会议的主题是“夯实基础创新融合,推进汽车产业链协同发展”。

    本次会议的目的是为汽车零部件企业在面对新技术与汽车产业加快融合、产业生态深刻变革的大环境形势下的发展探索新思路、研究新办法、构建新格局,积极促进汽车零部件企业的基础能力建设和品牌建设,构建新型产业生态,实现汽车产业链协同、健康发展。

    在主题大会上,主办方邀请国家发改委、工信部、商务部、科技部的领导解读最新行业政策、介绍产业发展趋势,并邀请了广州汽车集团、行业资深专家在大会上做主题演讲,分享对未来汽车发展趋势的判断、这种趋势将带来的挑战及其应对战略措施。

德尔福中国区总裁杨晓明

    以下是德尔福中国区总裁杨晓明发言实录:

    大家下午好,我是德尔福中国区总裁杨晓明,非常幸运来到中汽协举办的零部件行业年会,参加这次专题讨论。

    汽车智能化正受到行业内外的关注,比如2017年AI的会议和刚刚结束的法兰克福的车展,大家谈论的热点都是关于汽车智能化,德尔福作为一家汽车零部件系统供应商,对智能化的发展我们也有一些自己的认识,接下来我和大家一起探讨一下智能化对汽车零部件行业可能带来主要的机遇和挑战。

    汽车是迄今为止人类拥有最复杂的设备之一,其中行业大家都知道正在经历着近百年以来最大的变化,新的机遇和新的挑战每天都是层出不穷,汽车市场的进化以及消费者对汽车要求的升级,还有政府相关部门法律法规的完善,各种因素相互作用,正在推着汽车向更安全、更环保、更互联的方向发展,汽车正逐步由单一的交通工具这个概念向有场景化的智能终端和储能的载体这个方向进行发展,大家有目共睹的以自动驾驶和智联网为主要的智能化的浪潮现在正在向我们走来。

    从汽车技术发展的角度来看,德尔福认为汽车的智能化主要体现在三个方面:第一个方面就是安全智能化,第二个方面是电气智能化,最后是互联智能化。

    首先我们简单看一下安全智能化,这个安全智能化主要需要通过车辆的架构优化,传感器系统的融合以及优秀的软件算法来实现安全智能化。安全可靠的智能结构能够确保车辆不管在任何困难的环境底下无障碍实现高速数据处理,并且对车子行为进行判断。消费者日益增长的安全驾驶的需求推动了主动安全技术的升级,最终我们相信智能化的汽车会像人类一样识别、判断、决策,真正实现安全并全部自动驾驶的能力。

    第二个方面是电气智能化。大家都知道中国市场将近2亿辆的汽车保有量,给能源供应和环境带来了巨大的压力,整车厂采取了很多的措施来提高内燃机、燃油的经济性,但是这个方面的潜力大家理解都是有限的,法国、德国、英国、荷兰已经先后公布了,在这些国家会全面禁售燃油汽车的时间表。由此可见,汽车动力的电气化已经成为大势所趋,我们讨论了很多年,我觉得现在这个讨论已经结束了。另外一个例子是48V的系统能够提高汽车的动力,从而留出宝贵的空间实现更多的自动安全和信息信息娱乐方面的功能,为我们最终使用者打造更好的驾驶体验提供了可能。

    汽车智能化第三个方面是互联智能化。互联智能化主要要求汽车有强大的电子电器架构和中央的计算能力,利用更快的速度处理更多的数据,强大的软件、遥控升级能力使得今天的汽车在出厂之后依然可以把数据反馈到云端,同时也可以不断改善使用者的使用经验。互联智能化使得未来的汽车可以和其他车辆,以及城市基础设施、交通体系,乃至周边的环境和我们个人使用的电器设备进行沟通。

    智能化给汽车行业带来巨大的变化,也给我们汽车零部件带来了空间的发展机遇。零部件企业我们认为要重新定义自己的角色,主动寻求战略伙伴,积极融入这种新的,正在建立的产业生态圈的构造当中,与此同时,我们面临短时间一系列的挑战也不容忽视。目前智能驾驶相关法规的缺失我们认为是一个阻碍,只有美国在立法方面迈出了第一步,美国众议院刚刚通过了自动驾驶法,给了汽车厂商更多的自由,他们可以让企业在进行研发的同时,可以在实地路测的情况下不断改善自己的体系。我们认为我们的政府有关部门可以加速立法方面的一些动作。产业变革对一个零部件供应商来说正在强迫我们进行价值链进行转移,迫使我们这些企业要想到怎么样拓宽目前的经营领域,但又必须得战略聚焦,迅速调整目前的产品结构,降低正在快速发展的系统性的风险。面对风起云涌智能化的大潮,德尔福认为转型是唯一的出路,这个转型包括业务模式的转型,怎么去获得价值方式的转型,以及我们本身体系的改造,德尔福主要从以下两个方面面对目前的转型。

    第一个方面就是创新促增长。我们在继续集中我们的精力,开发符合安全、环保、互联这种新趋势所需要的产品,同时我们要剥离一些我们认为属于比较传统化的产业相关的业务,同时不断增大我们前期的开发,与行业的领军企业开展多方面的合作,进行战略性的并购,我们在持续的投资软件和数据服务方面的业务。比如最近大家可以看到德尔福和摩拜的合作,实际上德尔福和摩拜的合作开发了业界首款自动驾驶系统,这套系统准备在2019年量产,这是达到了第四级的自动驾驶系统。最近我们又和欧洲著名的一家公司合作,开发按需出行的运输系统,这套系统已经在新加坡和巴黎进行实运转,用实际车辆在车技道路上进行实际运作。可能这一周可能还会宣布跟加拿大的一家公司的合作,同时几周以前我们宣布了投资以色列的一家公司,这家公司会给行业到来高性能激光雷达方面的解决方案。另外一个方面,就是我们也在不断的精简我们的成本,精简成本的方式包括优化我们生产基地的规模,以及在有必要的情况下调整我们生产基地的运作方式,同时在公司内部不断提高生产效率,用大量自动化来减少劳动力和蔡老成本上涨给我们带来的一些压力。

    汽车零部件企业我们认为必须向市场不断推出高性价比的智能化解决方案,才能抓住目前的机遇,继续成长壮大。今天的德尔福正在从一家传统的零部件制造企业向一家引领汽车行业创新发展的一个高新技术的方向去转型,我们正朝着为消费者提供更加的智能驾驶体验的方向在不断的前进。

    以上是我和大家的分享,希望下面有机会和大家进行进一步探讨,谢谢!

责任编辑:王威

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