“精·营渠道”高峰论坛智慧相聚 共话汽配供应链新生态

http://www.qipei.hc360.com2017年09月05日20:07 来源:慧聪汽车配件网T|T

    【慧聪汽车配件网】汽车零部件行业作为汽车整车行业极为重要的组成部分,可以说是汽车工业发展的基础。随着整车消费市场与服务维修市场的迅猛发展,我国汽车零部件行业面临转型升级、由大变强难得的历史机遇。如何应对这些问题、挑战、变化和机遇,推动行业企业协同创新,促成多方渠道资源有效整合,是汽车零部件产业急需探讨的话题。9月4日,由慧聪网主办,中机国际协办的“慧聪网2017汽车服务商城市联盟广州大会暨精·营渠道2017汽车零部件产业发展高峰论坛”在广州•南丰朗豪酒店盛大开幕!

广州大会现场

汇集汽配精英力量 2017慧聪网城市大会耀启广州 引行业瞩目!

广州大会现场人气爆棚

广州大会现场

来自全国各地的行业精英齐聚一堂

    本次高峰论坛以“精·营渠道”为主题,由慧聪网汽车运营总监朱汉高先生主持,特邀行业具有代表性的品牌企业掌舵人:箭冠汽配创始人董事长兼总经理张国京、广东哈弗石油能源股份有限公司董事长刘彬隆、广州卡希纯新材料科技有限公司总经理吴绍安、芃坤(上海)实业有限公司总经理周林峰、华胜集团供应链总监罗建生、魔方商学院院长戴晨,论坛中针对渠道、转型、终端、连锁等多个方面进行探讨,各抒己见、亮点纷呈。

以“精·营渠道”为主题的2017汽车零部件产业发展高峰论坛

以“精·营渠道”为主题的2017汽车零部件产业发展高峰论坛

    一、汽配供应商与渠道经销商在拓展维修市场中如何发挥重要作用和价值?

2017汽车零部件产业发展高峰论坛 共探新型汽配产业建设

慧聪网汽车运营总监朱汉高

    目前,渠道下沉已经成为众多零部件企业重要的营销变革趋势,但目前市场的实际情况是如果供应商与渠道经销商不能很好的配合,那在拓展市场的执行上,效果一定会大打折扣!正如本次论坛的主题“精·营渠道”,品牌如何有效拓展渠道、渠道如何拓展终端?进而形成完善的供应链,已成为行业热点话题!论坛主持人朱汉高首先对六位嘉宾提出第一个话题,汽配供应商、渠道商如何在拓展维修市场中对品牌及产品的下沉产生的重要作用并发挥价值?

2017汽车零部件产业发展高峰论坛 共探新型汽配产业建设

广州卡希纯新材料科技有限公司总经理吴绍安

    广州卡希纯新材料科技有限公司总经理吴绍安首先从行业现状对问题作出解答!他讲到:早期行业处于销售产品阶段,现在我们的行业不止销售产品,还要有增值服务!代理商如何做好渠道下沉?提高与终端门店的黏度,进而提高销量?首先决策者的思维一定要转变,要从单一的产品转向项目服务,通过专业的服务团队以及系统的运营方案来落地执行,这样才能水到渠成,做到真正的渠道下沉!

2017汽车零部件产业发展高峰论坛 共探新型汽配产业建设

芃坤(上海)实业有限公司总经理周林峰

    谈到国外品牌润滑油怎样成功开拓国内市场?芃坤(上海)实业有限公司总经理周林峰表示,现在中国的润滑油品牌很多,无论国外品牌还是自主品牌,都离不开两个因素:产品质量和品牌价值。目前汽车后市场中,从渠道经销商到终端门店老板以及车主,选择润滑油品牌看重的不仅仅是产品质量,更重要的是品牌带来的附加值,这也将成为未来市场的趋势,品牌故事的塑造将会给企业带来无形的价值增量。2016年芃坤引进Finke芬客润滑油正是看重卓越的产品质量与百年品牌的工匠之心。

2017汽车零部件产业发展高峰论坛 共探新型汽配产业建设

箭冠汽配创始人董事长兼总经理张国京

    汽配民族企业如果做好渠道下沉?箭冠汽配创始人董事长兼总经理张国京表示,箭冠集团从2007年开始专注企业自主品牌,经过几次转型升级,企业由传统制造企业上升到自主品牌制造,再到科技制造,目前在做中国汽车后市场的服务商。民族企业要做好品牌,张国京认为企业需要清晰品牌的战略定位,包括产品的品类、品牌定位,再到客户群定位、价格定位、形象定位等。商业模式的设计至关重要,要把利益关联方的交易结构做得很清晰,做好分配制度,理清产业链的竞争,让整个产业由原来单纯的价格竞争转变成产品的竞争。

以“精·营渠道”为主题的2017汽车零部件产业发展高峰论坛

    从产业链角度看,把供应商、经销商、零售门店三方的关系打通,形成上能对接供应商,下能对接门店,中间商积极把配件配送做到极致。供应商要做好企业的品质管理、研发以及服务能力,只有做到这点才能吸引经销商代理其产品,进而才有产品成为品牌的可能性。面对激烈的市场竞争,经销商要选好品牌,同时要做好最精准的配送服务。构建品牌需要系统思考,从客户的需求着手,张国京表示,中国人更懂得国内市场的规则,如果企业坚定地把产品品质、服务规则、利润模式做好,未来民族品牌一定能够获得突破性的发展。

    二、【转型】汽配经销商如何从单纯的产品经销商向综合服务商转型?

    汽车保有量的增加,汽车维修保养市场的需求在不断扩大,根据中国汽车配件用品市场协会对全国480余家汽配专业市场及近30万家的汽配修理厂进行调查,发现汽车配件经销商经营成本一直在加大,并且经营方式比较传统,电商的冲击等多种经营环境的变化也导致了汽配经销商纷纷向综合的服务商转型,汽车保有量的增长给售后市场带来了巨大的机会和发展空间,配件经销商的竞争日益激烈,且由于配件经营环境的复杂和不规范,转型升级势在必行。那么,汽配经销商如何从产品单纯的经销商向综合的服务商转型?

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广东哈弗石油能源股份有限公司董事长刘彬隆

    广东哈弗石油能源股份有限公司董事长刘彬隆谈到,中国汽车配件市场拥有巨大的市场空间但同时又面临三个痛点,一是汽车配件价格不高且不透明、二是没有质量保障、三是服务体验差。从整个产业链的链条进行分析,如何解决行业痛点?刘总认为理顺生产厂家、渠道、维修厂、消费者的关系至关重要,从四个环节理顺未来的发展趋势,从发展趋势中找到发展答案。

    目前汽车配件厂商更注重品牌件的生产,也更注重产品的质量;而配件代理商的观念也发生了变化,更注重汽配连锁思路的发展;维修厂从过往的没标准到统一建立标准,服务意识逐步加强,消费者随着这几年互联网的大浪潮之下,对品牌的意识、鉴别能力逐步加强!刘总提出,经销商如果向综合服务商转型应该具备三方面条件:一是它要锁定品牌,只有锁定品牌,才能锁定价格,才能保证产品质量;二是汽配经销商可以跟快修、连锁进行交互、相融,甚至自建快修营销网络,保障易损件出货量,同时提升竞争力;三是经销商可以联合厂家建立消费者的服务业务生态圈,保证数据共享,互惠互利。

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华胜集团供应链总监罗建生

    华胜集团供应链总监罗建生从连锁机构的角度深度解析了汽车后市场供应链。华胜发展19年,到现在已经形成了完善的供应链体系,一个是汽配供应链,专注做汽配配件;另外是维修供应链!罗总认为整个供应链或是渠道永远都是厂家、服务渠道、零售门店、消费者这四个环节组成。现在中国汽车保有量非常高,有很多的机遇,但是中国汽配市场缺乏规范,在这样的环境中,华胜要从两个角度出发全面把握供应链的品质和效率,首先必须要选择优质的供应商合作,打造产品化的思路,把配件拿过来,通过产品化中心输入到门店进行培训和植入,然后不断地产出,让门店能够拿到好的配件,真正地产出。第二是打通自己的信息化系统,注重专,把它做透,从前端到中端、后端,打通在华胜的内部管理体系下的整个供应链。

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魔方商学院院长戴晨

    魔方商学院院长戴晨认为,品牌深耕渠道要以强大的品牌体系为基础,只有提升销售人员自身素质才能建立客户黏性。戴晨院长提出,国外一些优秀的品牌供应商其销售人员是作为市场经理或培训经理存在的,他们可以为终端门店提供更多的服务,帮助终端门店解决管理、经营、盈利等问题!本次大会的主题也是“品牌终端,服务为王”,品牌一定要关注终端,形成完善供应链体系,实现共赢!

论坛

大咖们针对渠道、转型、终端、连锁等多个方面进行探讨

    此次论坛不仅是高峰领袖的深度对话,更是一场业内前所未有的知识盛宴与能量大聚合。现场与会嘉宾们不仅收获了与同行交流的机会,而且对汽配产业发展有了全新理解与认知!慧聪网为行业大咖搭建互动交流的平台,让参与者共享优质资源,畅谈优秀汽配品牌建设之道,共商汽配连锁发展大计,共建汽车零部件新业态!

责任编辑:王威

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