AT和MT轮胎,为什么没有HT轮胎更普及?

http://www.qipei.hc360.com2017年07月14日11:50 来源:超级驾驶员T|T

    【慧聪汽车配件网】前几天,一个车队穿越一些峡谷和无人区,开车的是一个老司机,录像的是全车最珍贵的一个美女;

汽车轮胎

    在司机的这一侧后窗户上探出半个身体,屁股坐在车门上的一个驴友,奇特的事情开始了;

    那就是,司机这一侧有一块大石头挡住了去路,右侧就是一个深渊,越野车要通过大石头,所有的准备都是一个问题,那就是平衡和安全;

    车是一辆牧马人,轮胎和前后悬挂,跨越一块石头显然没问题,可是危险的是,车的平衡性还有通过速度;

    在惊险之中,时不时的尖叫中,车过来了,所有人都在为自己的举动捏一把汗,安全落地;

    猜一下这辆车,是一个什么轮胎?

    第一:这就是俗称的MT轮胎,什么是MT轮胎呢?

    MT轮胎就是所谓的泥地轮胎,胎纹更加夸张,胎壁更加厚实和坚强,胎芽之间的距离明显加大,没有拖拉机那么快涨,但是便于泥地拍泥和高速甩泥,这也是为什么一些越野车总是泥呼呼的,就是这么个道理;

    另外,MT轮胎也称为山地轮胎,在一些恶劣的地面上,更容易增加附着力;

    缺点就是,硬梆梆,走起来就像膜拜单车一样,颠的屁股瑟瑟发抖,胎噪就不用说了;

    除了越野,这类轮胎不适合在铺装路面上行驶,开着车就像开拖拉机一样,毕竟舒适性太差了;

    还有一个误区,MT轮胎实际并不适合在沙地运行,由于重量,速度的体现更不美好,有差速锁会更好一些,跑起来冲刺起来当然会没事,一旦车速慢刨坑是在所难免的,这一段是玩越野,都知道,不玩的可以忽略,哈;

    第二:除了MT轮胎,就是AT轮胎,更给力了,俗称全地形轮胎;

    如果说,MT轮胎是山地泥地轮胎,那么AT轮胎就是全能手了,什么是全能手?

    就是应对搓板路,公路,一般的泥石路面,都可以安心的走,去个西藏,走个阿里,泡泡内蒙,去去新疆的戈壁滩,可以横扫天下;

    这也是一般的越野一族,最青睐的轮胎;

    AT轮胎胎纹略微粗狂,应对搓板路,它是一个好手;

    那么,一般的城市越野车是不会装这类轮胎的,牧马人的原装就是这类轮胎,但是牧马人一改装,可能就是MT轮胎才更符合它的气质;

    那么,跑远路,去西藏,换上4条AT轮胎,那将驰骋藏区,318,317,217,219都无所谓了;

    第三:最后就剩下HT轮胎了;

    什么是HT轮胎,我们的车,一般装的都是HT轮胎,在铺装路面上有着很好的表现;

    胎纹细腻,排水性绝无问题,公路上有着安静,高速等性能;

    一般的城市SUV,轿车均采用这类轮胎;

    还有就是这类轮胎的造价较低,轻盈,对车的减重来讲,是一个非常好的选择;

    其缺点,就不多说了;

    有一次经过一个服务区,进去加油站加油,下了点雨,路上全是水坑,一进服务区,就掉进水坑了,嘎噔一声;

    走到加油机,机油准备走的时候,发现轮胎彻底瘪了,一个三角口在胎壁上;

    这就是HT轮胎的缺点,胎壁较薄;

    不适宜走搓板路,非常容易发生一块石头解决问题的事情;

    阿永哥点评:

    一是轮胎的定向性能越强,胎纹的夸张,胎壁的增厚,伴随着的就是重量的增加;

    还有就是,舒适性的降低,速度性的降低,MT轮胎跑高速一定不能跑太快,但是在山地又是霸王;

    二是外出爱玩的车友,可以给车换一套AT轮胎,也不失为一个好的选择,高枕无忧;

    三是女士开车,城市开车上下班,那就HT轮胎足够;

    HT轮胎就是为了城市而生,为了高速而来,为了铺装路面的存在,从而更加舒服一些。

责任编辑:师洋洋

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