汽配城1.0 2.0时代已结束,不把握3.0时代,倒闭之日即将到来!

http://www.qipei.hc360.com2017年07月13日10:18 来源:汽配内参T|T

    【慧聪汽车配件网】现如今不断开放的市场经济体制下,专业化的交易市场已经被老百姓接受和青睐。大商场、大市场、大卖场在各地建设的如火如荼,一个个的商业模式改变了市场格局,也改变着人们的消费习惯。而在如此快节奏的发展方式之下,拥有一个完善的统一的专业汽车产业综合体,却成了我们最重要的缺失。

    1、专业汽配城发展模式缺失

    家电消费中,有我们熟悉的苏宁电器、国美电器等家具行业中,有红星美凯龙、居然之家、宜家家居等零售行业中,有家乐福、沃尔玛、大润发等!

    专业化的大卖场,都有着自己的商业模式。其共同的特点是,生产厂家通过这些大卖场直接走到终端,直接与消费者沟通。这样省掉了许多中间环节,产品质量有了保障、流通环节成本降低,生产厂家也能第一时间了解产品销售信息等,由此,这种专业化高度集中的大卖场同时被消费者和生产企业所认可。

    虽说4S店模式的终端销售,是一种厂家进入终端的营销模式,但都是以垄断形式控制着渠道,利用的是渠道资源。很显然4S店的商业模式是不适合于汽配城的未来发展。

    我们汽配城发展到今天,还是处于初期的个体经销商承租模式,缺少适合于未来发展的商业模式。尤其是很多生产企业还没足够的走到终端。

    2、专业汽配城发展模式的市场需求

    汽配城的发展,在过去的商业发展中,取得了惊人的业绩。但我们也开始发现,现有的商业模式,将很难适应未来的市场发展。现阶段汽配城发展面临的一些问题,都是制约着汽配城未来发展的要素,是目前这种商业模式不适应市场发展的必然结果。

    如今的汽配行业,还是以单一的个体经销商为主要终端销售模式,这种销售模式可以说是最原始的商业模式。我们所要认清的是,汽配城已经是消费者购买汽配产品、汽车用品的主要渠道,但就是这种渠道优势,消费者的满意度也开始下降。传统渠道、传统营销模式的弊端重重。

    消费者、市场急需汽配行业的“苏宁”、“国美”的出现。

    汽车后市场的大好前景不言而喻,汽配城的未来也是一片光明,但风险我们也要看清,风险存在于缺乏一批具有领头羊角色的汽配城,各自汽配城,都是坐地为王,只是做足当地市场,很难以品牌化、连锁式经营走进外围区域。行业规范和标准有待进一步完善,急需新的业态和新的商业模式的出现。

    3、汽配城发展模式需求

    有专家已经预言,未来的汽车后市场服务,连锁品牌的汽车服务企业将有望成为消费的主要选择渠道,成为未来汽车后市场主导。这些连锁企业的出现是不是威胁到汽配城的发展,我们是需要做好提前思考。

    汽配城发展到今天,已经不单单是零部件、汽车用品等单一零售和批发,已经发展为商贸服务、仓储物流、信息共享、人才培训、渠道管理等多位一体的多业态、多元化汽车主题商业综合体。满足市场越来越多元化的市场需求。未来的商业运管模式,是需要紧跟市场需求,以不变的创新精神,进行研究和探索,要敢于开拓,勇于创新。

    未来的汽配城,将要融入汽车配件用品、汽车装饰美容、汽车快修、汽车改装、大型停车、仓储物流、汽车文化、汽车金融、星级酒店、商务办公、商场超市等功能的综合体,是需要一种销售渠道、售后服务、仓储物流、商业配套等全面建设,统一管理的的商业营销模式。

    渠道管理:引进生产企业,入驻汽配城,以品牌连锁经营模式,逐步规范汽配城的销售渠道,打通生产企业与消费者、与经销商的渠道对接,保证产品质量和价格体系。

    售后服务:包含汽车美容、快修、改装等,以货源优势,提供高质量的售后服务保障,更多的让利于消费者,提供更全面的服务体系。

    仓储物流:仓储物流是考量汽配城规模的硬性条件之一,是汽车配件快速流通的重要保障。

    商业配套:包含金融、餐饮、商务、人才、信息等多业态服务体系,是汽配城健康发展的血液部分,保障着汽配城强盛生命力发展的必备配套。

    这种多位一体的运营模式,相信是符合未来市场需求的,是从产品质量、价格体系、基础服务等多方面综合管理的一种商业服务模式,基本是考虑到了车、人的全面服务。

责任编辑:师洋洋

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