为什么高端车都多少会有点烧机油?

http://www.qipei.hc360.com2017年06月09日08:56 来源:互联网T|T

    【慧聪汽车配件网】1.机油的分类

    目前市场上的机油按其基础油的不同可分为矿物油及合成油两种(植物油因其产量稀少,在此忽略),合成油又分为全合成及半合成,全合成机油是最高级别的。

    两者的主要差别在于:合成油使用温度范围更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的粘度就可达到,而矿物油就要用相对于合成油更高的粘度才能达到同样的要求。在相同的工作环境下,合成油因其换油周期比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数后,其总体使用成全并不比矿物油高多少。

机油

    2.机油的标号

    润滑油的粘度多使用SAE等级标识,SAE是“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小表示机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,冷启动时对发动机的保护能力越强;“W”后面的数字则表示机油的耐高温性能,数值越大说明机油在高温下对发动机的保护性能越好。

    (SAE)适用的环境温度(℃)

    5W耐外部低温-30℃

    10W耐外部低温-25℃

    15W耐外部低温-20℃

    20W耐外部低温-15℃

    30耐外部高温30℃

    40耐外部高温40℃

    3.机油的分级

    “S”开头系列代表汽油发动机油,规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CL-4。当“S”和“C”两个字母同时存在时,则表示此机油为汽/柴通用型。

    从“SA”到“SL”,每递增一个字母,机油的性能会优于前一个级别,机油中含有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

    看完了前面基础知识,大家肯定会有以下疑问:

    问题1:是不是什么车都适用顶级全合成机油?

    全合成机油的性能确实非常好,流动性极佳,无论是冬日冷启动还是夏天的耐高温性能都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机提供最大程度的保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车等经济型车,因为经济型车的发动机加工精度相对较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性不高,需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀薄的全合成机油,发动机的密封性会出现些许问题,行驶起来就会感觉没有力量。并且停车之后,全合成机油会大部分流回到机油底壳,清晨启动的最初阶段发动处于保护不足的状态,易受到较大磨损。

    所以,全合成机油是好油,但是并不适合经济型车辆的发动机。

    问题2:增压发动机如何选择机油?

    普通的涡轮增压发动机,使用原厂机油即可,但是如果你刷了电脑,就请把下面的内容看完:

    涡轮增压器由于工作转速太高,任何滚珠轴承都承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮体相连,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮体和主转轴之间的狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用,又能到主转轴和涡轮体之间带走杂质并起到散热的作用。

    问题就出在这里,仍然以宝来1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是每分钟10-15万转之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候第一个扛不住的就是原厂机油,原厂机油并不是顶级全合成机油,机油的粘度较高,流动性较差,所以当主转轴超高速旋转时,机油就无法提供该有的润滑和散热了。有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时就会出现机油烧糊的问题,甚至会损坏涡轮。

    全合成机油相对比较稀薄,润滑和散热性能更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀薄的机油可以100%流动到需要润滑的部位,所以不会出现前面说的问题。

    问题3:为什么德系车换油周期一般都长于日系车

    这就回到了之前说的矿物油与合成油之间的关系,日系车中经济型车较多,原厂机油一般都是矿物油,换油周期不能太长,一般是5000多公里就需要更换了;中高档日系车一般会采用半合成机油,这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。

    中高档的德系车原厂机油基本都是半合成的,所以自然换油周期就会比同档次的日系车长2500公司,而高档德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。

    问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油?

    高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好,就意味着粘度更加稀薄,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀薄,所以机油从汽缸和活塞环之间的空隙流入燃烧室的量也就更多,所以机油消耗量自然就会升高。

    高端车多多少少都有点烧机油是正常现象,除非你不用高档机油。不过,如果每2000公里的消耗量超过了半升,那也是有问题的,不是正常的消耗量。

    问题5:光换机油,不换机油滤芯行不行?

    机油不但能起到润滑及散热的作用,还有一个重要作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机油滤过滤掉的,如果换了机油却不换机油滤芯,脏东西无法被彻底清除,所以等于没换机油,所以更换机油的同时必须更换滤芯。

    问题6:换下来的机油怎么是黑色的?

    机油在发动机内部润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被流入引擎内部就已经开始变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底变黑了,那问题就大了,肯定是换油周期太长了。

    问题7:不同品牌机油能不能混用?

    每个品牌的机油添加剂都不一样,混用可能会造成化学成份之间的反应,因此不推荐混用。

    问题8:全国各地车主使用机油有什么讲究?

    东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀薄的抗低温5W系列的机油,极冷的地区如南北极圈等地,发动机油甚至会使用0W系列的;

    华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;

    海南这种极热地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性能是必须的。

责任编辑:江源

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部