大势所趋,姚俊为汽配城平台经济设定两条核心路径

http://www.qipei.hc360.com2017年05月02日18:40 来源:慧聪汽车配件网作者:马莹T|T

    慧聪汽车配件网讯】1996年,在中共上海市委宣传部工作的姚俊,经朋友牵线进入汽车后市场。21年商海沉浮,他帮助多家汽配城实现高额创收,用多年智慧结晶出版专著《中国汽配城》,提出许多新鲜的商业模式,被行业尊称“智多星姚老师”。

    4月26日下午,2017品牌·话天下慧聪范局丹阳站,在江苏丹阳东江假日酒店热闹开场。范局重点探讨了汽车配件产业认知、汽配城发展模式、资源整合等话题,曾成功打造多家汽配城成为行业典范,全国汽车配件用品经理人委员会会长姚峻,作为业界领袖之一受邀参与。

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全国汽车配件用品经理人委员会会长姚峻

    “刚才为什么说客户出现变化,没有经销商在这里,因为我们的汽配城就是平台。”姚俊强调,不仅身边的趋势是这样,大的方向也如此。习近平总书记关于推进商品交易市场转型升级的论述,提出互联网+是国策。商人把互联网用成工具,结果就是省掉一切中间环节,促进平台经济的发展。

    目前界牌汽配城年效益6亿,平台建起来后还能提升规模效益。最近,姚俊已经为一些汽配城搭建平台,设定两大核心,其一,必须是一级货源批发市场、产品集聚地;其二,组织好当地企业,让他们把销售部搬到汽配城。姚俊认为,发展汽配城平台经济,促进上游和下游的增长,其中最关键是需要汽配城老板真正地扎深下去,为企业保驾护航。

    姚俊研究汽配城20年了,从初期到现在,发生了剧变。买全国卖全国,是当年汽配城都想做的事情。现在,汽配城已经转型为多功能服务商城,作为县域经济,15万的汽车保有量就能够支撑。搭建一个大规模的汽配城,会面临三重难题,首要是前期的招商,确定大厂进来,还是小厂进来,比例是多少;然后,按照现在的大型发展模式进行下去,需要多少运营成本;第三块,围绕汽配城,它的物流体系有多少?

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全国汽车配件用品经理人委员会会长姚峻

    姚俊说,15年前,他能够顺利将常熟国际汽配城运作成为行业典范,带动当地经济发展,重要秘诀就是“牵手政府”。政府的支持力度非常重要,他能够帮扶企业解决很多难题,比如运营成本,比如建设土地等。

    不久前,常熟搭建了一个国际采购平台,经国务院批准,平台成为市场贸易规范示范单位,单笔订单低于15万美元以下的全免税。姚俊说,他们也做好了扩展路线,将江苏省所有终端的修理厂、快修店、车业服务店都网罗过来,进行互联网推广。聚集好下游企业,促进平台经济建设;省却中间环节,提高终端收益,这是双方互惠互利的事情。

    姚俊还研究了服装市场,学习了其中的平台建设路径。跨界运营思路,他也用的不亦乐乎。同时,姚俊表示,对接每年年度上海年鉴大全,能够帮汽配城明确具体的服务、质量和价格。汽配城平台发展,是大势所趋,是提升规模利润的有效路径,搭建思路清晰、简单,关键是需要汽配城老板沉下心,做好事。

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丹阳范局嘉宾合影

责任编辑:马莹

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