又是一个3缸的! 本田思域1.0T来袭

http://www.qipei.hc360.com2017年04月13日09:13 来源:汽车之家说客T|T

    【慧聪汽车配件网】现如今,各大厂家不仅在推广小排量增压发动机,甚至都开始走上了3缸发动机的道路,从前几天刚刚体验过的3缸宝马之后,这不,又一辆3缸紧凑型车来了,它就是本田思域1.0T。

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    从1.5T,这都已经变成1.0T了,之前开1.5T的车型,觉得动力的表现还是很不错的,现在这排量又少了三分之一,还能不能带动一辆紧凑型车啊。

    思域1.0T在外形上和1.5T还是很好区分的,那就是轮圈的样式,它采用的是十辐条的单色轮圈,而1.5T用的都是双色抛光轮圈,视觉效果上的确会好一点。

    车尾没什么明显的变化,就是220的尾标换成了180。不过,也不是完全一样,比如后备厢的开启方式就有了区别,1.0T车型是无法从外侧打开后备厢的,1.5T是带有这个功能的,这肯定是为了压缩成本。

    内饰一进来就觉得和1.5T有了很大的区别,那就是中控台上的那块屏幕没了,取而代之的只是一个非常简单的收音机吧!这么叫应该不过分吧。

    不过,好在还有两个USB接口,这点做得不错,至少读取U盘和给手机充电可以同时进行。空调别看样式像是自动的,其实是手动,使用起来没什么问题,我觉得这个倒是无所谓。

    1.0T的也是标配ESC和胎压监测,这点做得还是挺好的,十多万的车,现如今就应该标配ESC了,没啥好说的。

    这台三缸发动机125马力、173牛·米,功率方面,已经很接近本田的1.5L自然吸气发动机了,而扭矩比1.5的自吸发动机还要更大一些。

    拧动动钥匙,发动机启动的动静明显要比1.5T明显一些,油门响应不错,踏板的力度也适中。开起来的感觉还是不错的,并不会觉得自己开的车实际排量和奥拓是一样的。

    方向盘虽然不是皮质的,但是粗细还是比较适中的,握在手里感觉挺不错,方向盘的转向力度属于比较沉稳的类型,底盘方面也表现出了本田比较运动的特质,环路行驶表现也很扎实。

    CVT变速箱足够平顺,不过,它也有个特点,那就是如果需要加速,发动机会保持在某个转速下,这时候发动机的噪音会比较明显的输出。

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    这台1.0T三缸发动机,驱动思域我觉得还是没有什么硬伤的,低速行驶时,发动机会有一些小振动,但是并不明显,在这方面比之前体验的3缸宝马1系要强一些了。

    如果照着这个趋势下去,肯定越来越多的厂商都采用这种小排量增压的3缸发动机了。比如,之前上市的名爵ZS,也有1.0T3缸发动机的车型,看来,未来的趋势真的是这样了。

    不管趋势如何,从日常驾驶的角度,这辆1.0T的思域表现还是能够满足日常家用代步的要求,当然,小排量发动机对于车身重量的变化肯定也会敏感一些,那也就是说当车里坐满5个人的时候,这台发动机多少还是会让人觉得有些底气不足的感觉。

    另外,目前1.0T的两款车型售价11.59万元和12.79万元,相比1.5T车型,1.0T车型相比高一个配置的车型,价格相差一万多。发动机排量小了,价格低了,并且配置也减了不少,以自动挡车型为例,相差1.2万,这样的差价不仅可以换代更好的动力和更高的配置,所以,如果您打算买思域的话,还是建议1.5T车型。

责任编辑:师洋洋

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