不考虑三年一换,一条轮胎到底能用多久

http://www.qipei.hc360.com2017年02月09日11:15 来源:My车轱辘T|T

    【慧聪汽车配件网】如果说汽车发动机的作用就像是人的心脏,那么轮胎就是人的双脚,人一旦没有了双脚的支撑,就只能跪在地上了,等同于汽车的爆胎、瘪气。但轮胎与人的双脚有一个很大的区别,双脚可以靠不停的走路而变得强壮,而轮胎是损耗品,加上汽车厂家对动力以及底盘的各种调教,无疑是对车身上的四条轮胎施压,最终只会爽了驾驶的人,苦了干粗活的轮胎。

    虽然很多车主都有定时检查轮胎状况的习惯,特别是长途驾驶之前,都会自觉地检查轮胎的胎纹、气压等,虽然很多人都懂得检查轮胎,但什么时候该换?什么时候该对调轮胎?很多人对此都是存疑的。亦有车主认为,轮胎的更换应该遵循时间或者里程数来决定,但这种方法确实不太靠谱,毕竟业界或者厂家都没有明确的一个标准值来表示更换轮胎的周期。

    不过懂一点轮胎常识的人都知道,每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记,也就是说,这个记号可以用作轮胎磨损的参考值,我国法规规定,轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候,就应该要进行更换,虽然换胎的理由很充分,但很多车主都不会自备一把游标卡尺来测量轮胎吧。

    所以,测胎纹深度这种换胎的算法,在很多人的眼里都只是“技师”的做法,更多人在乎的还是“轮胎能用多少年?”、“轮胎能跑多少公里?”......

    很多私家车都只是家用代步,平时很少会跑长途或者平常使用,这样下来四条轮胎的使用频率便大幅下降,即便用了1-2年,轮胎的磨损还是比较少的,这些车主通常都会认为轮胎很耐磨、很耐用,结果一用就是6,7个年头。

    虽然磨损问题不重要,但轮胎的橡胶始终会老化,很多轮胎都标明只有三年的保质期,虽然这个“保质期”属于存放期限,很多厂家都建议车主不要使用存放超过三年或以上的轮胎,所以即便轮胎上路使用后,车主也不能忽略它在仓库上存放时候橡胶的老化。

    轱辘哥给到的建议是:一般私家车车主不管轮胎损耗情况如何,都应该在使用6年后把原来的轮胎更换掉,因为橡胶里面的抗老化成分会随着时间而逐渐减少,所以时间长了,胎壁上就会出现褶皱或者裂纹,同样会影响到行车的安全的。

    对于平时用作载货拉客,经常跑长途的营运车辆而言,磨损就是轮胎的一大天敌,到底轮胎磨损的更换周期是按时间还是按里程数来计算呢?

    对于这种极端的轮胎测试,国外一家媒体的汽车测试中心也专门做过这种测试,测试的条件和工具也很简单:四条新的轮胎,不停在路上跑的汽车。而从测试的结果上看,一条常见的四季轮胎,大概要跑11万公里才达到磨损的极限。

    如果按多数人用车频率,一年可以开上1-2万公里,那么轮胎质量差一点的车,也能开上6-7年,轮胎的磨损极限也就出来了。这个只是国外的测试,鉴于国内轮胎的质量,以及道路的铺装质量,这个使用年限可能要更加保守一些,大概到了5-6年便算是轮胎的磨损极限。

    正确保养轮胎可以增长轮胎的寿命?

    很多人的车子都会出现轮胎偏磨、车轮跑偏或者方向盘回正不正常的问题,这些问题虽然属于汽车故障的范畴,同样也会影响到轮胎的正常寿命。

    列举一些比较常见的例子↓

    轮胎的胎面中间磨损特别严重,两侧的磨损却很正常,这个时候你就需要检查它的气压是否过高。

    如果是轮胎外侧或者内侧有偏磨现象,或者是直线行驶会出现“跑偏”,这个时候你也应该去维修店检查四轮定位。

    当然,如果你认为时间长了想轮胎磨损更加均匀一些,可以每隔8000-10000公里后进行一次四轮换位。后驱和四驱车辆要进行左前右后对换、右前左后对换、左后左前对换和右后右前对换;而前驱车要左后右前对换、右后左前对换、左前左后对换和右前右后对换。

    切记的一点就是,如果轮胎磨损严重,最好不要换到前驱车的前轮上,因为前轮要负责转向和驱动,轮胎负荷比后轮更大,磨损会更加快。

    总结:

    不论你用的是高端还是低端轮胎,轮胎都是汽车中最重要的部件之一,如果不重视轮胎的保养,宁可用到漏气瘪气才肯换,那么下一个公路爆胎事故,恐怕就要降临到你的爱车身上。

责任编辑:江源

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