直击痛点 后市场连锁专业店超越4S模式是潮流

http://www.qipei.hc360.com2015年09月08日11:20 来源:慧聪汽车配件网T|T

    经历了十多年的发展,如今中国的汽修行业已成为中国汽车产业中最有希望的一部分。中国汽车保有量目前已达到1.2亿余辆,据业内专家预测,2015年汽车后市场可达8000亿元,比2005年的880亿元增长了九倍。

    汽车修理厂面临三大问题:

    为了争抢这块美味的蛋糕,各汽车维修厂纷纷建立,在它们摸索着发展的时候,随之而来的问题也愈加凸显:

    1、配件的渠道来源是问题,特别是在如今假冒伪劣配件横行的市场乱象之下,寻求市场信任度高的配件来源并不简单。

    2、技术支持的开展是问题、

    3、如何应对以及开发车主的需求更是问题。汽车维修与保养愈加趋向于“服务为王”,客户的个性化需求时刻考验着修理厂与时俱进和创新的能力。

    就算这些问题都得到解决,我们还需要面对的一个终极根本问题就是“如何保障充分的利润”?利润到底去哪儿了?这是各个汽车维修厂商在激烈的无序竞争下不可逾越的难题,而在这方面,斯德格走在了行业的前端。

    中国汽车后市场目前潜力大,利润低

    中国汽车后市场有着很大的市场空间,两个“高”把市场空间的大诠释出来:第一个是增长速度高,汽车后市场以高于GDP数倍的速度在发展;第二个是毛利高,汽车后服务市场的毛利是非常高的。

    但是斯德格认为,高毛利并不等于高利润,高毛利意味着你有操作间,但是并不意味着你就一定挣钱。汽车后服务市场虽然是个大行业,但是还是以小企业居多,总体上,市场的连锁化程度、集中度都非常低,相比国外来讲,国内真的还处在起步阶段,如果说我们把这个行业的现状比成一座山的话,我们还在山脚下。其次,现在国内整个汽车后市场的基本格局还是遵循二八法则,基本上80%以上是汽车4S店来占领的,20%是留给第三方专业店的,但在国外,比如美国是倒过来的二八法则:80%以上是专业店来做的,20%是汽车4S店,当然日本、欧洲不一样。从整个发展过程来讲,以后专业店所占的比例越来越大。

    斯德格汽车维修连锁专业店是趋势

    斯德格即是由德国引进中国的汽车维修连锁专业店品牌。斯德格进军中国的汽车后市场,通过合作的方式,将汽配流通商库存聚集到仓储中心,把价格最优的产品通过资源平台进行整合,使配件信息与配件库存实时匹配,让配件达到当日订货、当日发货。同时,仓储中心不仅有各类汽车品牌的保养件,也有事故件,能满足80%的配件种类的供给需求。

    通过构建中国运营中心的配套第三方储运中心以及每个区域运营中心配套的运营中心分拨站,德国引进的物流管理系统配合自主开发的物流系统,集中配货,集中运输,全程监控。真正做到了最快速的运输,最便宜的价格。

    中鼎富宁轩国际商贸(北京)有限公司与德国GFBM职业教育集团共同创立了德国GFBM-北京斯德格培训中心,这是一家集汽车技术培训、管理培训、企业咨询及文化交流为一体的综合性教育培训咨询机构,也是德国斯德格品牌对中国服务中心运营培训的主体机构。与斯德格形成合作的各大小修理厂可接受全方位的深入培训,学习到前沿的技术及理念。

斯德格参展

斯德格参展照片

斯德格参展

斯德格参展照片

斯德格参展

斯德格参展照片

    2015年斯德格中国分别参加了成都、郑州、济南以及9月4日至9月6日在廊坊举办的汽车后市场展会,后续还将参加2015重庆国际汽车维修、检测设备及养护用品展览会,第64届全国汽车保修检测诊断设备(武汉·秋季)展览会,通过全国各大展会持续发力,斯德格品牌在行业的影响力也随之壮大起来。顺应着市场发展的潮流,直击汽车后市场专业化痛点的斯德格中国必将在中国汽车后市场的发展里越走越远。

    了解斯德格详情可进入官网查看:http://www.stopgo.cn/

责任编辑:梅琴

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