炎热的夏天 是否应该用更加粘稠的机油

http://www.qipei.hc360.com2015年06月01日15:29 来源:慧聪汽车配件网T|T

导读:夏天的步伐已向我们靠拢,高温季节即将到来,不仅室外气温的升高,路面的温度也在考验着我们的爱车,发动机的高速运转带来更大的热量,我们需要一瓶适合这种气温环境下作业的润滑油!有些资料要求车主在夏天到来时必须更换高粘度的机油,实际上这种要求是不客观的。

    第一

    理论上讲气温高就要使用粘度高的机油,但市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经发生了很大的变化,例如SN级合成油含有抗高温和抗氧化剂,会有一种遇热变稠、遇冷变稀的功能,被称为全天候机油或四季机油。5W30或10W30这样低粘度的机油在夏天高温季节均有良好的适应性。同时,本世纪生产的汽车与上世纪相比,在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化,它要求的是一种良好的油膜流动性和连续性,高粘度的机油已经不适用于新一代的汽车了。

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    第二

    使用粘度过大的机油会使油耗增加。由于粘度过大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,从而造成能量的浪费。据了解,目前在国外,机油低粘化已经成为了趋势。在国内,在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求,但是低粘化将是未来的发展趋势。

  

    第三

    机油粘度过大将加快发动机启动时的磨损。由于机油粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但机油的通过量却不多,不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了,其冷却与散热效果会变得很差,从而导致发动机过热。由于机油循环速度慢,通过机油滤清器的次数也就变少了,因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

    因此,夏天汽车发动机不需要使用粘度过大的润滑油,更不能认为粘度越大就越好,以下三种情况才可使用高粘度的机油。

    在三种情况下应该使用高粘度的机油:

    一是,残旧的车辆,发动机磨损严重,各部件的间隙很大,粘度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧,并形成积碳;  

    二是,长途运输重载的车辆,各转动部件的挤压性很大,用粘度高的机油可确保机油的油膜不至于断裂;

    三是,极行驶,如超过160公里时速的赛车。此时赛车因极速所旌的超高温,需要粘度较高的机油来保持其润滑性,一般车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。

责任编辑:梅琴

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