速腾事件后大众坦诚:之前态度不好

http://www.qipei.hc360.com2015年03月19日15:21 来源:慧聪汽车配件网T|T

    3月12日,大众中国以及一汽-大众在京召开了媒体沟通会。

    沟通会中,大众对速腾的召回问题再三表示歉意,并公布了目前的召回结果。

    同时,还将为受此次召回影响的速腾车主开通“专属通道”,车主可通过专线直接与厂家连线反映问题。

    问:会不会在用户不知情的情况下发生纵臂变形?

    欧博斯特:目前为止,根据我们现在所掌握的情况以及分析数据,没有出现用户不知情的情况下还会出现变形的情况。

    刘涌涛:从去年8月份开始,我们把检查后轴的工作已经纳入了正常的强制服务项目。车辆维修、保养,每次进站我们都会做一个免费检查,并向车主告知结果。

    问:召回进度是否在预期之内?

    刘涌涛:通常来说,召回要在一年之内完成。目前来看整个计划是好于我们日常的进展的。

    欧博斯特:这次召回行动是全球统一的,但是中国是第一个开始执行的地区。每天我们都有1万套的配件空运到中国。可以说在中国市场实现的速度,在其他任何市场都是实现不了的。

    问:对召回不满意的车主怎么办?

    胡波:对于(不满意的)那一部分车主,我想深入细致的沟通还是关键。随着召回的进展,大部分车主能够比较顺利地完成这个工作,我觉得总体来说速腾的车主对于召回它的认识和认知是不断加强的过程。同时,少数车主我们会进行一对一的沟通。还有一个就是“专属通道”,在某种程度上给一部分车主建立一个跟厂商直接沟通的渠道。

    问:“专属通道”是怎样工作的?

    胡波:第一,这两个“专属通道”一条想给速腾开通,另外一条想给甲壳虫开通,因为一条是国产产品,一条是进口产品。专属热线是专属给速腾和甲壳虫召回问题的。

    问:碰撞以后,把车开到维修站危险度有多高?

    胡波:首先它是一个纵臂弯曲的过程,不会撞了以后立刻断掉,在弯曲继续行驶一段时间金属疲劳才会断掉。但是因为有金属衬板还是可以保持驾驶的操控性,车辆不会失去控制,这个过程至少可以行驶几百公里,完全可以满足他找到一个大众经销商做维修和更换悬架的时间。

责任编辑:李依依

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。