花小钱买大平安6-8万公里及时更换正时皮带

http://www.qipei.hc360.com2013年03月24日15:15 来源:慧聪汽配网T|T
 “我的别克是2007年的7月买的,到现在大概开了六七万公里,一直以来没出过什么大问题,可前段时间去4S店做养护的时候,对方却建议我更换一条正时皮带和一条驱动皮带。我的车并没有出现什么问题,正时皮带是真的有需要换吗?能不能不换呢?”近日,一位车友俞先生给我们早报汽车俱乐部打来了电话,并提出了自己的疑问:“这是不是4S店的不合理收费呢?”,他希望早报汽车俱乐部专家团们帮助解答。

  两根皮带一定要换

  收到俞先生的电话,记者联系了早报汽车俱乐部专家团的维修专家之一:正道车业服务技术中心的方国发师傅。方师傅的回答非常干脆:“汽车跑了6—8万公里时,这两根皮带一定要换,而且是强制性更换,如果不换,一旦出现问题,后果非常严重。”

  据方师傅介绍,正时皮带是使车辆活塞气门进行同步运转的部件。当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时”的连接作用下,时刻要保持“同步”运转,即:活塞向上正好到上止点时,气门正好关闭,火花塞正好点火。因此它的作用非常重要。一旦正时皮带断裂,凸轮轴将不会照着正时运转,极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损,导致车辆发动机报废。

  而另一根驱动皮带则是维持发电机、水泵、空调泵的,也有一定年限的使用寿命,虽然损坏后造成的损失没有正时皮带大,但发电机一旦停工,车辆也就会抛锚停止行驶。

  到了时间要自我提醒

  正时皮带和驱动皮带都属于橡胶部件,随着工作时间的增加,皮带和皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带和驱动皮带的汽车,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~8万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

  此外,在多雨的季节里,车辆容易进水,一般会有水沾到皮带里,水中的杂质会加速皮带的老化,造成皮带突然断裂。因此,在当前的梅雨季节里,也要检查保养车辆皮带,以免皮带断裂,从而造成活塞顶气门的机械事故。

  “一般来说,家用汽车开过了6万公里,多半也在三年之后,也就意味着已经过了保修期,因此这个时候,消费者应该自己提醒自己前去更换这两根皮带。”方师傅提醒广大车友:“常规保养时更换皮带,比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。宁可现在花小钱,保证未来车辆行驶的大平安。”

  不过方师傅也指出,有许多高档车为了保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带,这样的车就无需定时更换正时皮带

责任编辑:韩旭

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