慧聪网首页慧聪汽车配件网首页资讯专题访谈展会滤清器刹车片主机配套汽配城商用车找供应找求购免费注册立即登录即时沟通网站导航

慧聪汽车配件网

汽车后市场:一块比整车销售更大的“蛋糕”

http://www.qipei.hc360.com2011年11月21日09:43姜靖作者:科技日报

    汽车竞争进入后市场时代

    据了解,我国自2001年加入世界贸易组织(WTO)以来,汽车保有量一路高歌,今年8月底更是突破1亿辆大关,跃居世界第二。“中国已经高速进入汽车社会,与汽车消费配套的汽车后市场业已成为一个庞大且高速发展的‘黄金’市场。”中国汽车工业咨询委员会委员、汽车工业资深专家陈光祖曾指出。

    与此同时,随着厂家产能的不断扩大,4S店数量的不断增长,新车销售的利润也越来越薄。中国汽车流通协会提供的数据显示,全国3万家汽车经销商中,仅有1/3能维持盈利。这迫使汽车经销商的竞争向汽车后市场转移。

    “整车销售利润通常在20%,而50%以上的利润是在汽车维修、养护等汽车后市场中产生的,这才是中国汽车市场最大的一块‘蛋糕’。”嘉之道汽车咨询(上海)有限公司董事长徐锦泉介绍说,在国外看,后市场部分的收入能占到经销商盈利额的60%,而国内所占的比重不到30%,发展汽车后市场已经刻不容缓。

    此外,日趋追求个性和成熟理性的消费者对售后服务等问题也越来越挑剔,随着城市的扩张,车主们到汽车4S店的距离一般较远,如果遇上节假日出行的高峰期,到售后服务店检测汽车的客户往往要排队……如何解决消费者购车的后顾之忧以及在汽车使用过程中产生的问题,成为制造商必须考虑的问题,也造就了汽车后市场广阔的发展空间。

    外资企业抢先布局新市场

    “从后市场的容量来看,2012年,汽车市场的保有量将与美国持平,到2015年,我国汽车后市场的规模将与美国持平。”嘉之道汽车咨询(上海)有限公司合伙人李斌表示,届时中美两国的汽车后市场的销售额将突破2000亿美元。

    据统计,2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元,到2009年增加到2400亿元,预计到2012年左右增至4900亿元,年复合增长率为26.9%。李斌认为,在2015年,国内汽车后市场的规模将超过美国,成为全球汽车售后第一大国。目前,美国后市场规模为1860亿美元,但年增长率大大低于中国,仅为每年2%左右。

    正是因为中国汽车后市场巨大的市场规模和高额的利润,吸引着越来越多的国内外企业抢占新市场。

    前不久,博世在中国第1000家汽车专业维修站正式开业,预计2015年,其汽车专业维修站将达到2000家。

    而日本最大的汽车用品经销商“黄帽子”也计划在2015年前将中国直营店和加盟店数量增加到500家。

    数年前就进入中国的美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科,现已在国内主要城市布局,更是立志成为华东汽车快修的龙头老大。

    另一个国人熟知的品牌——3M在中国也将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心。

    德国的伍尔特集团在中国100多个城市建立起销售服务网络,汽车后市场年利润5亿元人民币,但是预计到2020年,伍尔特在中国的后汽车市场可以实现年利润200亿元人民币的目标。

[1] [2] 下一页 跳转到:

关注排行

  • 今日
  • 本周
  • 本月
  • 健康指南