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颠覆电动车旧思维 提出三种电池解决方案

http://www.qipei.hc360.com2011年10月25日08:22汽车商业评论

    对于中国电动车当下发展现状的混乱、停滞以及由此产生的对它的不利言论,上海交通大学机械与动力工程学院教授,博士生导师、上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏忧心忡忡。

    作为发动机燃烧领域以及长期致力于汽车研发工作的专家,他提出了电动车前沿的、颠覆性的模块化设计理念和商业模式,为电动车工业未来技术的发展提供创新的思路,并预言电动车技术的不断创新将带来汽车工业彻底的革命。

    车体的结构性变革和运营新模式

    从我们现在见到的电动车看,这些车似乎与传统汽车的样子没有多大差异,我们未来的电动车设计还会延续传统汽车设计制造思路?

    许敏:我的想法是革命性的。传统的汽车四大工艺,冲压、焊装、涂装、总装,前三项成本最高,总装主要是手工完成。前三大工艺都跟汽车的白车身有关。实际电动汽车不一定需要白车身,可以用框架结构,传统白车身没有任何好处。

    传统白车身的焊装工艺是固定的,无法灵活变化,把好几百个冲压件拼焊到一起,并且焊得天衣无缝,一旦焊成了以后,你的车型就很难改,只能是三年一小改,五年一大改。这样的车身没有任何的柔软度及可变度可言,车重达1吨以上,你一个人开,也要带着笨重的车身,非常耗能。

    没有白车身的话,安全怎么保证呢?

    白车身是唯一的安全保障吗?不是。F1赛车没有白车身,就不安全吗?那么快的速度,一般性的碰撞,赛车手都不会有大的伤亡,这是因为F1的车全是框架结构。你知道挤压铝型材吧?那个东西又轻、刚度又好,完全直角,用标准的连接件连接在一起的,手工就可以装配。那种框架结构比白车身要强得多。

    没有白车身,但是它有车身,只是不起安全作用了。它像衣服一样,就是一个罩子盖上去的。你把那个盖打开里面全是架子,这种架子实际上又轻又简单。高档跑车的车身全是碳纤维,为什么?这样就可以做出各种各样漂亮的外型,你说不安全吗?比一般的车安全多了,因为里面有框架!

    而且如果路上全是电动车,完全可以让车之间实现永远不碰撞。你说海里面的鱼从来不会碰到的,它们是不停地在相互交流啊!现在各种先进的传感器和控制器在技术上完全可以实现永不碰撞。但是为什么做不到?因为传感器太贵了,汽车电子的器件和系统太贵了!

    这些东西老百姓平时用的很便宜,一用到车上就贵了。如果车用传感器成本达到目前家用电器成本的水平,所有的车都可以实现低成本安装如雷达、激光探测、车联网这些东西,那么车跟车、车或物体之间用传感器实现互相一直交流,就不会产生碰撞。

    以前,所有的人开着同样的车,多少年不变,现在的人需要个性化;以前传统的汽车没法改,现在电动车新的技术可以启动新的造车思路。

    这实际颠覆了以往的汽车制造理念。

    电动车车身设计与生产将趋于模块化,承载式铝型材的框架,轻型环保材料的车身就像人的衣服一样每天都可以换。

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