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早9点:零部件,缘何成了中国汽车产业之痛

http://www.qipei.hc360.com2011年09月13日09:01慧聪汽车配件网

9月13日 星期二 农历 八月初十六

汽配早9点

【汽车配件早9点新闻导读】

>>零部件,缘何成了中国汽车产业之痛

>>汽车产业国际化如何迈出新步伐

>>新能源汽车不能拿消费者做试验

>>日上出口美国的钢制车轮被征40%反补贴税

>>中国汽车零部件行业面临转型 技术创新日趋活跃

>>烟台年报废万余车辆 大部分被拆解零件可出售

>>一汽丰田发动机累计产量超200万台

>>大众汽车全球首推发动机气缸关闭系统

【要闻聚焦】

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛

中国企业缺席全球汽车零部件配套供应商百强榜单由来已久。榜单中排名第一的德国博世2010年的销售收入达473亿欧元,占到2010年中国整个汽车零部件市场的四分之一以上,超过了2010年所有自主品牌汽车零部件的销售收入之和。而我国最大的汽车零部件企业万向集团2010年汽车业务的销售收入仅为33亿美元,距离榜单最后一名的瑞典企业SKF汽车部尚有较大差距。

汽车产业国际化如何迈出新步伐

汽车工业是当今世界全球化程度以及与其他产业关联度最高的产业之一,如何进一步推进中国汽车产业国际化,日前记者就此专访了商务部机电和科技产业司司长张骥。

【市场行情】

新能源汽车不能拿消费者做试验

能源车取代传统燃油车是大势所趋,不能因一次意外而否定新能源车。也有专家认为,新能源车的上路一定不能匆忙,安全是第一位的事。

日上出口美国的钢制车轮被征40%反补贴税

日上集团(002593.SZ)9月7日晚公告称,据美国商务部对钢制车轮产品的双反初裁结果,公司部分出口美国的钢制车轮产品自6日起被征收40.03%的临时反补贴税率。

【业界评论】

中国汽车零部件行业面临转型 技术创新日趋活跃

近年来,随着中国汽车市场成长为全球最重要的市场,全球零部件公司都在加大在中国市场研发的投入,而国内本土零部件企业在加大技术投入的同时,也在加大跨国并购,将国外先进技术引入到国内。业内人士指出,中国已成为全球汽车零部件技术创新最活跃的地区之一。

烟台年报废万余车辆 大部分被拆解零件可出售

记者来到某汽车回收拆解有限公司。进入厂区,上百平米的大院犹如汽车“墓地”,停放了数百辆准备报废拆解的车辆,面包车、大货车、私家车等各种车型一应俱全,有的还层层叠加罗列堆放。记者看到,每辆车都用白色油漆标有标号,工作人员说这是根据车辆报废顺序编排的号码。

【企业动态】

一汽丰田发动机累计产量超200万台

9月1日,天津一汽丰田发动机有限公司实现了发动机累计产量突破200万台的业绩。

大众汽车全球首推发动机气缸关闭系统

近日,大众汽车方面宣布,将于2012年初正式推出全球首个1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机气缸关闭系统。这种气缸关闭系统结合启动停车功能后,能够平均每百公里降低0.6升油耗,这也让大众汽车成为世界上第一个在量产四缸TSI发动机上采用气缸关闭技术的制造商

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