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中国汽车零部件产业面向新能源市场

2011/8/26/13:46来源:财经网

    随着我国汽车产销量位居世界第一,汽车零部件企业也迎来新的机遇和挑战,对于未来,中国的新能源汽车市场是汽车零部件企业的最大机遇。除此之外,汽车市场快速发展、售后市场增长潜力巨大、国家产业政策支持、全球采购进一步发展等等都将成为中国汽车零部件企业的发展机遇。预计到2015年,中国汽车保有量将超过1.45亿辆,这将会直接推动售后市场和服务产业的迅猛发展。

    但困难也很多,国家政策对外资企业在新能源核心零部件上的限制,本土汽车零部件自主技术水平整体较低以及新能源汽车发展方向还不甚明确而导致的重复建设、无序发展等都成为汽车零部件企业面临的重大挑战。

    国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务副会长兼秘书长罗百辉日前接受中国产经新闻记者采访时表示,目前中国汽车零部件生产企业数量众多,但大多规模较小、缺乏创新能力、开发手段相对落后、整体水平较差,在高新技术零部件方面,对于跨国公司的依赖程度还很高,难以实现同步开发,再加上原材料涨价、物流成本高、市场竞争激烈等原因,导致本土零部件企业不得不采用打价格战的方法为生。

    一方面,汽车零部件行业的现状需要通过重组、整合来实现企业的集团化发展;另一方面却又因缺乏相应的机制和动力而难以实现。

    过去10年,汽车产业保持了快速增长,平均每年增长24%,从2000年的200万辆到2010年的1860万辆。同期国民经济GDP年均增长为10.5%,汽车行业的年均增长率高于GDP的增长。

    在过去10年期间,汽车制造业的固定资产增加了1万亿,每年平均投入1000个亿。在汽车行业按照机械口可以统计的固定资产原值,从2000年的5000个亿到2009年年底达到15000亿,即在这个期间净增了1万亿,这1万亿固定资产不包括流动资金和其它资产,主要是建厂房、买设备,这1万亿当中70%是买设备,其中的70%又是买进口设备。国际模协秘书长罗百辉分析说,这几年汽车行业产能拓展很快,从2000年的200万辆产能到2010年的1860万辆的产能。预计今年在去年1860万辆产量的基础上,增长幅度有一点理性的回落,如果按照10%增长的话,今年的产销量会达到2000万辆左右。

    由于汽车是大规模的制造业,按照罗百辉的计算,一种汽车要形成30万辆的生产能力,包括它的主要的总成、部件在内,大约需要5000套模具。仅一个车门锁大约就需要40套模具。至于外覆盖件,即俗称的车壳子,到现在为止,我们的轿车,不论是自主品牌还是合资品牌,所需要的车身外覆盖件模具几乎全部要进口,包括吉利、奇瑞,它们的轿车外覆盖件的模具都是进口的。这样的一套模具,少则3000万美元,多则上亿美元。而三年不到就要换一套模具。这是汽车产业链的重要数据。

    按照《新能源汽车产业发展规划》内容,2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一,新能源汽车要以纯电动为主要技术路线,未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链。

    为了实现这一目标,政府将在研发、生产、配套、税收等各个环节给予支持,从已经公布的内容看,规划是目前措施最为多元化、目标最为明确的产业发展路线图。

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