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“天价”稀土略回调 新能源汽车成本很受伤

2011/8/12/10:3来源:南方都市报网络版作者:高凌云
    稀土价格的疯狂上涨对风电、绿色照明、新能源汽车成本影响最明显。

  稀土作为“工业味精”,价格翻着跟头往上涨,令广泛应用稀土的新能源领域很受伤。今年上半年,各大品种稀土经过几轮疯涨,诸多品种价格已经“翻几番”。尽管从7月下旬开始,稀土价格出现了一波下跌走势,但整体降价幅度不到20%,稀土价格依然在高位运行。

  不少使用稀土较多的产业面对疯狂的稀土价格,只能暗暗叫苦。业内人士指出,稀土价格在高位运行将是今后的常态,因此,相关企业应该面对这一现实,从技术路线或者产业方向上做出调整,以免在今后长期受稀土价格的掣肘。

  稀土价格疯涨多行业受影响

  这轮稀土价格的疯狂上涨,使得我国正在高速发展的新能源产业受到了相当程度的冲击,其中,风电、绿色照明、新能源汽车受到的影响最大。

  我国已经成为全球最大的风电装机国,风机制造能力也位居全球第一。在风机行业,目前主流风机的技术路线分为双馈式(市场占有率为85%)和直驱式(市场占有率为15%)两种。在两种模式中,双馈技术几乎用不到永磁材料,而直驱式则对永磁材料(特别是稀土钴、钕铁硼)的需求较大。稀土价格的高涨,使得永磁直驱风机的造价大幅提高。

  中金公司分析师陈华指出,一台1.5M W永磁直驱发电机,大约需要消耗1吨的永磁材料。今年年初,永磁材料的价格在100元/公斤左右,而到今年7月份,永磁材料的价格已经飙升到700元/公斤。这意味着一台1.5M W永磁直驱发电机的成本增加了60万元。“如果全部在现货市场采购,金风科技等永磁直驱风机的毛利率将降低10%左右,这对金风科技等企业来说无疑是噩梦。”记者了解到,一些中小型采用直驱式路线的企业,受稀土价格大幅上升的冲击,从年中开始,已经大幅减产甚至停产。

  在绿色照明领域,稀土材料以荧光粉的形式,主要应用在荧光灯、节能灯和L E D器件封装中,其中,荧光灯、节能灯使用荧光粉的量比较大,而L E D使用荧光粉的量则要小得多。正在全力进军新光源市场的台湾光宝集团相关负责人告诉记者,“荧光灯、节能灯企业因为荧光粉价格今年以来上涨了3倍,成本大幅上升,压力较大,终端产品价格不断上涨;而L E D灯使用稀土材料少,因此成本并没有太大的上升。”

  在新能源汽车领域,稀土材料主要应用在稀土储氢材料电池,稀土永磁材料电机,含有稀土元素的尾气处理催化剂、氧传感器、橡胶轮胎,稀土材料陶瓷,以及为减轻汽车重量和放射紫外线所使用的稀土合金和玻璃等。据悉,丰田的普瑞斯混合动力汽车年产量将达到100万辆,而生产每辆普瑞斯汽车需要16公斤稀土。因此,稀土价格的大幅上涨,对本来就高企的新能源汽车的成本构成较大的压力。

  不过,在昨天举办的广州新能源展会上,台湾新能源巨头光宝集团副董事长林行宪向记者解释,稀土材料在纯电动汽车成本中所占比例不高,对纯电动汽车产业的影响将非常有限。林认为降低成本应该从电池入手。记者在展会现场看到,台湾光宝集团新一代的动力电池储能方面,快速充电技术取代现有的高成本换电式系统,整合高效力低耗电的电动马达,大大降低新能源汽车的成本。

  林行宪透露,光宝集团将与广州汽车厂合作进行整车组装和其它配件,提升整个广东新能源汽车的发展,带动广州新能源汽车的上下游。

  高价稀土成常态企业多渠道应对

  从年初到7月份,稀土价格单边上涨,直到7月下旬,稀土价格才出现了小幅调整的苗头,价格下降了20%左右。这一降价幅度相对于此前2~3倍甚至更高的涨幅,显然不足为道。中国工程院副院长、中国稀土学会理事长干勇指出,在2011年下半年还有一些因素将直接影响到稀土的价格,相比于快速的国内外需求,国内供给依然相对趋紧,使得稀土价格仍将保持在高位运行。

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