慧聪网首页慧聪汽车配件网首页资讯专题访谈展会滤清器刹车片主机配套汽配城商用车找供应找求购免费注册立即登录即时沟通网站导航

慧聪汽车配件网

我国汽车及零部件出口企稳回升 出国门路更宽

2011/7/29/15:24来源:长春日报

    




中国的汽车产量产销去年已达1800万辆,今年预计将达到2000万辆,随着产销量越来越大,随着北京等一些城市限购令的推出或者酝酿之中,汽车产品走出国门成为一大热门话题。

    持续增长

    据中国机电商会汽车分会公布的2010年我国汽车出口年报,随着各国经济逐渐复苏,我国汽车出口基本摆脱金融危机的影响,开始企稳回升。其中,轿车出口已经占到我国整车出口数量的三分之一,预计未来将成为我国整车出口的主要车型。

    年报指出,2010年,我国共出口整车(含成套散件)及各类底盘56.67万台(辆),同比增长52.86%,出口金额69.85亿美元,同比增长34.5%。从出口数量看,汽车出口尚未恢复到金融危机以前的最高水平,但恢复速度已经相当可观,一举扭转2009年出口下滑的趋势,增幅由负变正。据了解,2002年以来,我国出口汽车整车(含成套散件)从2万辆、4.8万辆、7.8万辆到17.2万辆快速上升,至2006年已达到34万辆。5年来,又增长了20多万辆。当然,这些增长是在较低基数上实现的,和国内高速增长的市场比则显得太少太少了。

    坎在哪儿

    2010年我国共出口轿车18万辆,出口金额12.76亿美元,分别比2009年增长75.67%和58.79%。其中,1.0L-2L排量的轿车占我国轿车出口总量的九成以上。从出口地区分布看,2010年我国轿车已出口到135个国家和地区,但出口到汽车发达国家的产品少得可怜,其中,向俄罗斯、智利、伊朗及巴西的出口增幅较大。

    在出口价格方面,年报数据反映,2010年,我国汽车出口的总体平均价格出现较大幅度下降,下降了12%。各车型价格有所不同,大中型客车和微型客车的出口平均价格稍有提高,分别为3.7%和5.5%;其他车型的价格都出现回落。其中,出口轿车的平均价格7093美元,同比下降了9.6%。由此可见,我们的产品多以价格求胜,出口的车型多为低端产品,难有高额的利润回报。

    不得不说的是,由于出口量小,不少企业在海外并没有完善的销售和售后服务体系,出口海外只是“图名声”,影响了中国汽车在海外的信誉。我国出口的汽车以中低档为主,主要面向发展中国家和地区……尽管数字在上涨,但整车出口对中国汽车企业来说,仍然还是一个开始。汽车出口需要大力发展,同时又要注意已经出现的出口秩序混乱的问题。汽车是耐用消费品,有长达十几年的售后服务问题。在没有做好充分人才准备、技术准备、产品准备、营销准备、特别是售后服务网络准备的情况下,盲目扩大出口,会付出惨重的代价。

    有外国专家表示,中国要想打入那些主要的发达国家市场还是比较难的。中国现在出口的东西越来越多,特别是在汽车行业。从贸易的角度来讲,大部分的国家会关注三件事情,首先中国的外汇政策,然后考虑中国的人民币相对还是被低估了,这样就人为让中国的出口更具有竞争力;第二点就是中国对贸易入市的承诺,特别是在知识产权方面有待于提高;第三个方面中国汽车出口的比重越大,这些出口汽车的价格就会下降,中国汽车在国外的市场份额占得越多,进口国就越有可能对中国汽车的出口制造一定的障碍。

[1] [2] 下一页 

关注排行

  • 今日
  • 本周
  • 本月
  • 健康指南