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日产汽配经销商或将面临重新洗牌?!

2011/7/29/14:59来源:慧聪汽车配件网

    导读:最近一段时间,就日产汽配网小编个人所接触或认识的范围内,诸如日产汽配等汽配经销商的站位状态,正在频繁地、普遍地发生剧烈变化。这种整个日产汽配业的大调整,可以说是日产汽配经销商面临重新洗牌的一次浪潮。

    众所周知,日产纯正原厂配件在品质上有保证,一般不会有什么质量问题,再来纯正原厂配件规格和汽车上的配件是一样的,不会出现不兼容的问题。可随着消费者认知度的提高,昂贵的原厂配件已经不能满足市场的多元化需求,副厂件走进了日产汽配市场,丰厚的汽车后市场利润滋生了假冒伪劣配件。东风日产乘用车公司为了抵制假冒伪劣配件,也为了保证自己原厂配件的收益,2011年,断然地单方面实行限制日产4S店外销与外购的政策。

    规模较小的日产汽配商被边缘化

    日产4S店的东风日产配件不再外销,让一些东风日产汽配经销商失去了一个重要的尼桑纯正部品供货渠道,而为了生存和发展,一些规模较小的尼桑汽配商为了生存,铤而走险与仿冒配件厂家合作,经营一些仿冒日产配件,来替代东风日产正厂配件,扰乱了东风日产汽配市场。虽然我们都知道这不可能持续太久,但是经过这么一闹,多少还是影响了日产汽车配件售后业。

    规模较大的汽配商选择品牌产品

    在面对东风日产乘用车公司限销限购原厂配件的政策,规模较大的日产汽配经销商注重加强与品牌配件厂商的合作力度,他们选择了诸如“裕隆”、“法雷奥”、“博世”、“德尔福”、“百德福”、“百乐”、“NGK”、“马勒”、“日立”、“东阳”、“堤维西”、“电装”等全球知名专业汽配厂商进行合作。因为这些品牌都属于国际知名汽车零配件品牌,且质量均不低于东风日产提供的纯正产品(这些知名厂商绝大多数是给各大汽车厂商提供原厂零部件OEM及ODM供应的),而价格上又具有相当的竞争力,所以大部分日产汽配经销商在2011年上半年因为品牌配件的顶力相助取得了不错的销售业绩。

    日产汽车配件原厂与品牌或将换位

    正如上述所说的这种非由日产汽车公司指定配套的零部件生产厂家生产的且有着自己自己的独立商标的配件,即常说的品牌配件。它们不仅品牌的知名度较高,在品质上有保证,而且在价格上相对于原厂配件有很好的竞争力。

    正是基于这种原因,2011年许多日产汽配经销商加大了与品牌厂商的合作力度,就如北京北达汽车配件经销有限公司,在加强与如“裕隆”、“法雷奥”、“博世”、“德尔福”、“百德福”、“百乐”、“NGK”、“马勒”、“日立”、“东阳”、“堤维西”、“电装”等各大品牌合作的基础上,同时大力发展自主品牌百德福。“百德福”所提供产品目前主要是面向尼桑、英菲尼迪等日产公司旗下车型的配件及精品。依托优良可靠的品质,周到体贴的售后服务,刚上市就迎来了许多日产汽配商的好评。DATESAN品牌的顶力相助,又将会给日产汽配商带来哪些惊喜呢?值得期待。

    日产汽配网小编以为,东风日产限制政策可能成为品牌配件快速立足日产汽配业的契机。(北达汽配-周周)

    

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