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全球拓展零部件合作 长城汽车酝酿技术突围

2011/7/28/8:15来源:时代周报作者:李绍仪

    7月22日下午五时,长城汽车(HK.2333)在香港联交所发布《盈利增长预告》:截至6月30日,今年上半年综合利润同比增长80%以上,主要原因是集团汽车销售量增加。

    为突破自主品牌向高处走的困境,今年年初,长城确立了以高科技装备和高性能设计为支撑,打造高品质产品的“三高战略”,并广泛与全球顶级零部件公司展开全面合作

    今年以来,长城先后与英国里卡多,德国马勒、博泽,以及瑞典奥托立夫等世界顶级零部件制造商签署了战略合作协议。

    技术换品质

    7月6日,长城汽车与全球最大的“汽车乘员保护系统”生产商——瑞典奥托立夫公司签署战略合作协议。根据协议,双方将在已有安全气囊、安全带等产品合作的基础上,加强主被动安全与集成控制系统方面的技术交流。

    对于有业内人士提出“自主品牌都和跨国供应商合作,究竟是好是坏”的质疑,长城汽车新闻发言人商玉贵表示,“合作一定是‘以我为主’,供货的产品有自己的独立知识产权,在合作过程中掌握并借鉴领先技术,为我所用。魏建军认为做汽车关键抓源头,从零部件做起,‘里子’比‘面子’重要。跟国际巨头们合作是想得到最好的技术,当然相互要有利益关系,能双赢,要不人家也不会白给。”

    “长城的近期目标是到2015年,产品品质要达到国际二三流品牌的质量,比如美国车的质量。所以,长城汽车非常希望与像法雷奥这样的国际知名公司合作,支持我们目标的实现。”魏建军认为,提升技术不仅是对产品品质的保证,而且对于提升利润,增加效益也有重要意义。对于长城汽车未来的发展,目标不仅是销量,而是持续的发展和持续的盈利。

    “看上去长城汽车的发展速度好像比其他自主品牌慢一些,实际上我们认为长城发展质量非常好。我们在市场火爆时也不忽视质量,在市场放缓时反而卖得更好。多年来长城坚持追求质量的理念,现在得到了显著的回报。”魏建军表示,在国内自主品牌中,趋于保守态度的长城汽车,在今年这种市场环境下,更显出了稳健的意义。而在今年上半年不少汽车品牌销量出现下滑的情况下,长城汽车仍能保持近40%的增长,是得益于多年来追求质量的理念。

    据悉,为实现“三高战略”的目标,长城汽车将在“十二五”期间加大自主研发的投入,在未来5年计划再投入50亿元,在整合全球资源的思路下,加大与国际顶级技术公司合作,力求稳住技术“自主”这张王牌。

    领跑自主车企

    中国汽车工业协会的汽车产销数据显示:今年上半年国内汽车销售总量为932.52万辆,同比微增3.35%,乘用车711.03万辆,同比增5.73%。其中上半年长城汽车累计销售23.84万辆,同比增长高达39.9%,大大超过同行业增长水平,成为增量最高、增速最快的自主品牌。

    据统计,在皮卡领域,上半年风骏皮卡销量达59910台,同比增长23.4%,占据了全国1/3的皮卡市场份额。而上半年哈弗SUV亦实现销售7.7万辆,同比增长8.6%,成为该细分市场上的畅销品牌之一。轿车方面,腾翼系列上半年实现销售10.11万辆,同比增长100%。其中腾翼C30是主要贡献者,在上市仅一年的时间销量突破13万辆,今年上半年的销售份额更是占到腾翼轿车的七成。

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