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日产聆风与通用沃蓝达电动车之战正在上演

2011/7/27/18:6来源:腾讯汽车作者:天宝

   【腾讯汽车】讯 尽管电动车辆在氮氧化合物和碳氢化合物的排放方面是值得赞赏的,但是,仍然存在着比尾气排放更多的与车辆相关的污染问题。

    有人曾经指出,电动汽车的排放物明显少于那些传统的化石燃料动力汽车。汤姆·肯特兹(TomKuntz)在纽约时报上发表的题为《千瓦VS加仑》(TheGreatKilowattvs.GallonFace-Off)的文章,他在简单而简洁的条件下比较了分别驾驶日产阿蒂玛和日产聆风行驶160公里后的碳排放数据。正如大家所能想象的那样,这一测试的结果明确地显示了电动汽车的优势。

    肯特兹指出,运用汽油作为动力的阿蒂玛排放了高达90.5磅(41公斤)的温室气体。当然,日产聆风也并不是完全没有排放有害气体,据测算,在160公里的行驶过程中,它产生了28.8公斤的二氧化碳。毋庸置疑,环保汽车获得了明显的胜利。

    这一数据确实为人们将传统汽车换成电动汽车这一论题提供了关键性的论据,然后当人们开始比较日产聆风和通用伏特的时候,他们还无法决定出孰优孰劣。

    首先,沃蓝达不是混合动力。与聆风一样,通用沃蓝达在最初的64公里的路程中单独运用电力作为动力,仅仅是在电池完全消耗完了之后,它才开始运用汽油,从这一点上说它还是属于传统型汽车。

    电动汽车的支持者们再三指出,根据北美居民日常平均往返距离的范围,他们使用电动汽车是最好的,这包括伏特最初运用电力的64公里距离。

    新任雷诺公司首席运营官卡洛斯-塔瓦雷斯(CarlosTavares)在去年的洛杉矶汽车展上表示,驾驶聆风的用户平均每天上下班的路程少于10英里(约16.1公里)。

    如果照这一数据来看,伏特汽车可以无需运用汽油动力就能完成一天的行程。进一步来说,假设一个典型的多伦多消费者日常往返行程为32公里,他在隔周周末会驾车去看望住在哈密尔顿生病的母亲,花两小时到达照看母亲的地方。在这两周的驾车行程中,伏特和聆风的碳排放量是相同的。在最初的64公里行程中无需燃烧汽油,只有在接下来的65公里路程中伏特会消耗汽油。运用肯特兹的计算结果,日产聆风将会排放81公斤的消耗臭氧层的气体,而通用伏特的类似排放量为86公斤。

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