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AMT自动变速器受追捧新能源汽车新机遇

2011/7/8/8:33来源:和讯网

    在商用车自动变速器领域,AMT成本低、省油的优势非常明显。伊顿公司提供的测试数据显示,商用车AMT与AT相比,油耗降低20%左右。此外,商用车大功率、大扭矩的特性决定了某些自动变速器难以满足,而源自手动变速器的AMT传递大扭矩是强项。

    宇通客车工程师表示:“客车AMT基于传统手动变速器开发而来,我国客车手动变速器的基础较好,具备开发客车AMT的天然优势。”

    中国重汽配装AMT的A7重卡早已上市,法士特与威伯科联合开发的AMT在今年上海车展上正式亮相,北京斯达福、天津中德等公司开发的AMT已为公交客车配套。

    新能源汽车带来机遇

    更让AMT企业感到兴奋的,是发展红火的新能源汽车。在今年4月举行的“2011国际先进汽车自动变速器技术研讨会”上,多位业内专家指出,AMT是新能源汽车,尤其是混合动力汽车的理想选择。

    中国一汽副总工程师兼技术中心主任李俊表示,一汽正在研发混合动力汽车用AMT变速器,这种电机耦合AMT,通过高强度静音链传动,将电机和变速器输出轴耦合在一起,解决了换挡过程中的动力中断问题,油耗比AT降低40%。    

    “从性价比考虑,基于AMT的混合动力系统最具竞争力,未来新能源客车变速器将以AMT为主流。”宇通工程师说。在宇通客车变速器规划中,传统客车应用AMT已经占到多数,新能源客车变速器则全部为AMT,包括混合动力客车和纯电动客车。

    宋健告诉记者,混合动力汽车的变速器需要同时控制发动机和电机,而且要做到节油,AMT是理想的选择。据他透露,他们自主研发的AMT已经给中通客车配套了三四百台。

    目前伊顿的AMT在混合动力客车领域的应用最为广泛。据伊顿工程师介绍,全球已有3500台伊顿混合动力AMT投入使用。

    对于纯电动汽车,虽然现在一些企业采用电机直接驱动方案,但业内专家认为,从提高效率,改善车辆性能方面考虑,还应该采用变速器,其中AMT会受到青睐。

 

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