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汽车零部件利润萎缩 盈利空间受限

2011/7/4/8:31来源:慧聪汽车配件网作者:张彦俣

    

零部件制造企业在面临原材料上涨,用工荒加剧的前提下,纷纷抱怨企业的利润空间萎缩,但是据了解,中国汽车零部件供应商是目前世界上盈利最高的,去年,中国汽车零部件销售收入为1.644万亿元,得益于零部件出口需求在2010年的复苏,汽车零部件销售的增长速度也高于整车行业,销售收入比整车高了约7%。

    受今年国家对汽车市场政策调整的影响,国内汽车市场前5个月出现增速放缓。尤其是在实行限购政策的北京市场,很多经销商甚至面临生存问题。在经销商和整车企业的眼中,售后市场已经成为保证利润和市场份额的关键.

    机遇:售后市场增长潜力大

    日前,对于中国汽车市场未来几年的发展趋势,高管们的预计显然要更加乐观。他们预计,中国汽车行业未来5年的销售将保持在12%至15%的增长幅度。

    其中,中国制造的零部件在美国、日本、韩国和德国等国家的市场份额急剧增长,在以上几个主要目的地的出口增长幅度皆在36%至54%之间。去年,国内售后市场需求占国内全部零部件销售收入的14%,随着车辆老化和保有量增长,售后市场需求将成为其主要增长动力。预计到2015年,中国汽车保有量将从目前的6000万辆增长超过1.45亿辆,而这将会推动售后市场的零部件销售和服务产业年增长超过30%。

    挑战:核心技术或制约零部件行业发展

    实际上,根据目前北京市场的典型特点来看,凡在市场上保持较好盈利水平的经销商,基本上都是靠售后来取得利润增长。

    虽然零部件行业利润较高,但是有专家也指出,目前国内零部件行业在关键技术和自主创新上的能力不强,且很多关键零部件是外方独资,比如大众在华DSG变速箱工厂,这对中国本土零部件企业发展来说非常不利。

    为此,前两年,在金融危机对汽车行业的打击下,不少国际零部件企业陷入危机,这给了中国零部件企业以机会。

    近日,有消息称博世将向亚洲企业出售其基础制动业务。但据透露此消息的人士表示,由于该业务技术含量不高,因此其大的竞争对手并不感兴趣。相反,包括韩国、中国在内的零部件企业则是此次出售的目标对象。

    

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