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汽车鼓励政策有望出台 新能源汽车或提速

2011/7/4/8:13来源:盖世汽车网

    上周登陆A股市场的比亚迪或许赶上了好时候,而低迷多时的汽车股也有望重新活跃起来。

    日前,国务院召集各部委研究出台汽车鼓励政策。其中,加大对老旧淘汰车辆的财政补贴,要求对尾气排放在国Ⅲ标准以下的汽车作退市处理。有汽车行业分析师表示,这些措施可能会刺激汽车消费的增长,对汽车股将带来一定的利好影响。

    淘汰国Ⅲ标准以下旧车

    据悉,国务院召集各部委会议主要是针对中国汽车产业的未来发展,对目前出台的一些政策措施进行讨论。如关于汽车限购的问题,短期内北京市的限购政策应该不会取消,但也不鼓励其他城市学习北京这种相对较严格的限购令。

    中汽协数据显示,今年1-5月,汽车累计产销777.97万辆和791.62万辆,同比仅增长3.19%和4.06%。从月度情况看,今年1-3月,国内乘用车市场的同比增速分别为22.4%、7.9%和11.3%;但是,在4月和5月之后,增速分别降至3.4%和2.6%,不及去年同期增速的1/10。对此,部分人士将之归结为受限购政策影响的结果。

    会上传出了有关取消汽车限购的声音。“前5个月国内汽车市场的平均增速已经明显低于当前阶段汽车市场的潜在增长水平。中国汽车产销受优惠政策退出、燃油价格攀升、治堵限购实施、油耗准入施行以及日本地震等影响,造成了今年汽车产销增速大幅回落。建议政府有关部门不要再出台任何不利于汽车市场发展的政策。”有业内人士认为,目前各地的限购政策与2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》相矛盾,希望国务院取消这些影响汽车市场发展的政策。

    有消息称,随着北京即将实施更高级别的排放标准,目前北京市尾气排放在国Ⅲ标准以下的约200万辆旧车将成为拉动新一轮汽车消费的主力。“作为我国首都的北京先行一步后,其他城市也将纷纷跟进。”国海证券汽车行业分析师王清涛说,如果按照平均每个省、市、区尾气排放在国Ⅲ标准以下的约100万辆,那么,全国将有3000万辆旧车被淘汰,这相当于一年多的销量。

    报废汽车回收拆解升级

    “商议鼓励政策”则是会议的另一个主要内容,为了抵消限购带来的影响,近期政府将会有新的汽车消费促进政策出台,遏制住目前汽车消费的下滑趋势,保证中国汽车产业健康有序地发展。

    加大对老旧淘汰车辆的财政补贴是促进汽车消费最为现实的途径之一。对报废汽车回收拆解升级,其目的在于通过财政支持,引导试点企业进行以清洁环境、安全生产、节约资源、推进技术进步和现代化管理为重点的技术改造,提高行业整体水平,促进老旧汽车报废更新。

    据悉,对按要求试点实施报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程,达到标准并经验收合格的,中央财政采取以奖代补的方式给予资金支持,支持河北、山西、新疆等20个地区的区域性大型再生资源回收利用基地建设。支持标准为每个项目原则上最高为总投资额的50%。

    除区域性大型再生资源回收利用基地建设外,还将加紧城市再生资源回收利用体系建设,支持大同、哈尔滨、南京、马鞍山、南昌、潍坊、烟台、漯河、武汉、玉溪10个城市的城市再生资源回收利用体系建设,支持标准同样最高为项目总投资额的50%。

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