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日本汽配业加速向我国转移生产基地

2011/6/30/9:52来源:《中国汽车报》

    今年日本“3·11”大地震后,日本汽车企业的生产至今仍未得到彻底恢复,汽车核心技术研发和关键零部件生产基地受损尤为严重,当地多家知名汽车及零部件制造商停产,致使部分在华合资车企生产受到影响。为保持在中国市场的竞争力,日本零部件企业加快向中国转移。

    6月7日,爱德克斯(常州)管理有限公司通过工商核准登记,宣告中国地区总部暨研发中心正式落户江苏常州。

    爱德克斯(常州)管理有限公司股东为爱德克斯(ADVICS)株式会社,爱德克斯株式会社由爱信精机、日本电装、住友电工、丰田汽车等4家世界500强企业出资组建,是日本目前最大的汽车制动系统供应商,不仅为丰田、日产、本田等日系汽车公司供货,还给通用、福特等美国汽车公司供货。

    日本地震带来全球汽车产业链震荡,也促使日本汽车零部件企业有意加快向中国市场转移。对日本零部件厂商而言,加强在中国市场的活力,将成为保持和提升汽车产业竞争力的重要途径。随着中国等新兴制造业国家汽车需求规模的扩张,日本本土零部件供应的压力日益加大,在中国建厂将是降低成本的有效途径之一。

    业内人士分析,日本地震后,短期内很难恢复震前生产规模,必须加快向汽车产销量很大的中国市场转移。此外,规避自然灾害带来的风险,日益超越对就业、技术垄断的考虑。同时,零部件厂商转移的只是加工制造环节,研发部分将留在日本本土,这对日本提高零部件核心竞争力有利,也符合当前世界汽车产业价值链调整的变化趋势。

    日本处于全球汽车产业链的上游。在过去近30年中,虽然日本陆续将国内汽车装配工厂转移到海外,留在国内的只有研发中心和生产高附加值汽车零部件的工厂,此举牵动着相关产业敏感的神经。一旦供应链上游出现问题,整条汽车组装线可能在数小时内停工。例如,日本是汽车电子片生产大国,此次地震使电子芯片供应链源头断裂,而又没有替代供应商。一个芯片厂出问题,会导致全世界许多汽车厂家不能正常生产。

    日本汽车电子产业在全球居于领先地位,产业规模占全球30%以上。此次地震导致震区内数十家汽车电子企业停产。上海车展期间,本田技研社长伊东孝绅曾表示,本田所有的工厂和生产线都完成修复和恢复,但一些零部件供应存在问题,主要是汽车电脑里的微处理器芯片。芯片厂生产线在地震中受到损害,何时恢复生产尚无准确时间。

    鉴于此,日本地震加速零部件企业在海外建厂的步伐。日本媒体报道称,由官民共同出资成立的日本产业革新机构6月14日宣布,计划涉足由日本中小企业共同在华成立的汽车零部件企业。届时,将根据增资额,计划投入15亿日元以获取50%以上的股份,并派遣经营团队前往当地。

    日本的中小汽车零部件制造企业集团年内将在中国建厂,加速向海外进行产业链转移,落户江苏省丹阳市日本汽车零部件工业园(JAPIC),计划今年11月可建成运营,预计5年内将有400家日本零部件生产企业入驻。

    据悉,入驻工业园区的日本零部件生产企业将在JAPIC的协调下共同采购原材料并整合物流体系,员工的聘用也将实行统一管理,从而削减生产成本。

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