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召回风波未消 锦湖长春工厂再陷停工

2011/6/13/8:19来源:盖世汽车网

    尚未完全走出召回阴影的锦湖轮胎,在中国的一家工厂又陷入长达数日的劳资纠纷。锦湖轮胎长春工厂400多名工人自8日起集体停工,截至记者昨日发稿时,尚未有复工迹象。

    不仅如此,国家质检总局10日又紧急发出风险警示通告,指出部分韩泰轮胎存在安全隐患。韩系轮胎企业正陷入一场群体性质量危机。

    停工第五天

    《第一财经日报》记者在长春采访时了解到,此次事件由工资待遇引发。

    李元(化名)是锦湖轮胎(长春)有限公司(下称“锦湖长春工厂”)一名老员工,从2007年建厂便进厂工作。他向记者表示:“我在工厂干了三年多,底薪902元,扣除保险后收入1300~1400元,甚至更低,连在餐馆打工的工资都不如。物价不断上涨,如此低的收入很难养家。”

    据李元透露,该工厂的工人底薪都不到1000元,80%的工人底薪在870~950元之间,福利方面每年只有两次,奖金平均每人100元,外加120元超市购物卡,其他什么福利都没有。

    李元认为锦湖的工作条件也很一般,“口罩每个月只发5个,手套只发10副,鞋一年一双,完全无法满足在轮胎工厂工作的需要。”

    厂方回应:力争今日复产

    停工事件得到锦湖长春工厂方面的证实。

    11日,该公司企划财务部部长金炳根在工厂办公室对记者证实,目前工厂的确已经停产,公司管理层正在与一线工人代表进行协商,争取尽快达成共识,周一恢复生产。

    工资待遇是双方矛盾的焦点。锦湖长春工厂一线工人工资构成为基本金+岗位津贴+技能津贴(设备部)+加班费+奖金,金炳根称,工人平均税后工资为1700~1800元,而工厂每年会根据长春市最低工资水平上涨的幅度进行上调,“工厂本来计划7月份上调工资,没想到突然发生了停工事件。”

    李元证实了工厂计划涨资一事,“从年初就说要涨,拖到现在也没有动静。”

    金炳根称,锦湖长春工厂工人的工资在同行业中属于中等水平,“比整车厂差很多”。但李元却对记者称,在长春市,他们的工资属于中下等。

    锦湖长春工厂一期工程是韩国锦湖韩亚集团在我国设立的第三家工厂,占地面积达到22万平方米,总投资达到1.5亿美元,2007年建厂投产,是长春市重点招商引资项目。

    据锦湖方面透露,该工厂目前日产轮胎1万余条,年产420万条子午线轮胎,已成为东北地区最大的轮胎生产企业。

    据该工厂某中层称,每停工一天,这个工厂损失大概400万元的产值。但这一数字并未得到金炳根的确认。

    而据金炳根介绍,锦湖长春工厂目前主要为整车厂做配套,“每年给一汽-大众配套50万条,给一汽轿车配套60万条。”

    工人停工导致停产已经波及到下游整车企业。据记者了解,由于一汽轿车的奔腾品牌使用该厂轮胎,从10日起,已经出现生产线短暂停产。   

    目前,该工厂所在的长春市高新区政府已介入停工一事。

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