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问题汽油背后的“猫腻”

2011/6/9/9:31来源:和讯网

   “如果近期您的爱车使用了中石化93号汽油,出现了发动机发抖、发动机无力的情况,请尽快与4S店联系,我们将免费为你检测。”这是近期岳阳车主接到的短信。

    自从最近岳阳曝出中石化93号汽油的质量问题以后,在一些加油站的加油机上,已经贴上了暂无油供应的告示,但是投诉的顾客还是一波波涌入加油站登记投诉。而在一些4S店,等待维修的车辆预约,已经排到了7月份。

    恢复高考后那些难忘的瞬间究竟是谁在猎杀中国概念股启明:震荡市中如何挖掘大牛股无独有偶,岳阳中石化的“问题油”还未落幕,温州中石化又爆出“掺水油”。温州司机陈先生在温州西山加油站加完汽油后,汽车出现熄火现象。之后,闻讯赶来的4S店维修人员从陈先生车内抽出超过1200毫升水,据此计算,含水率达2.8%。

    5月31日,中石化新闻发言人黄文生就“掺水油”和“问题油”事件回应称,“掺水油”的原因已经查明,是维修人员对潜油泵进行维修时,打开了球阀,导致增大的高压流量将管道内的残留积水带到车主油箱内;而对于“问题油”,黄文生表示中石化确实不明其因,这批汽油的检验结果符合国家标准。

    那么,到底是什么原因导致了“问题油”使发动机出现异常呢?

    “问题油”种类层出不穷

    甲醇等物质的超量添加可能是导致汽车发动机发抖、无力的原因之一。中国能源网首席执行官、能源专家韩晓平告诉记者,甲醇超标是因为甲醛的价格要低于汽油价格很多倍。目前甲醇掺入汽油的比例为5%~20%,掺入过多甲醇会腐蚀发动机,使橡胶材料的溶胀率增大,并且影响发动机性能,使它发抖或者加速无力等。现在一吨甲醇的价格在两三千元,而汽油则是七千元左右一吨,所以有些炼油厂就会提高甲醇添加比例,赚取其中的差价。

    此外,北京石油化工学院一位老师告诉记者,硫含量超标也会影响发动机的性能。汽油中硫的含量是汽油的重要指标之一。按照国家技术监督局颁布的《车用无铅汽油》标准,硫含量应该不大于0.08%。如果硫含量过大,会在燃烧时生成过多的二氧化硫和三氧化硫,它们会腐蚀并加速发动机的老化变质,造成发动机的性能下降。

    此外,烯烃含量和锰含量超标也有可能是幕后元凶。烯烃物质本身虽然可以帮助燃烧更加充分,但是如果它的含量超标,则会造成发动机积碳,从而影响发动机燃烧效率,并引起汽车发抖、打不着火等情况。而汽油中的锰主要来源于汽油中的抗爆剂。汽油中若加入过多的含锰抗爆剂,它们不能够完全溶解在汽油中,浓度过高后,对发动机性能也会产生影响。

    在所有这些猜测下,“问题油”到底为何会导致汽车发动机出现异常,还没有一个权威部门的科学鉴定,但是93号汽油的质量出现了问题,却是一个不争的事实。一句“这批汽油的检验结果符合国家标准”并不能将问题解释清楚。

    勾兑汽油成了部分加油站的“宠儿”

    在北京石油化工学院的这位老师看来,汽油出现质量问题的情况,有可能跟加油站的汽油进货渠道有关,而企业管理的疏漏,也助长了他们的气焰。目前,有些加油站是责任承包制,从表面上看都是统一的企业招牌,供油方式也都统一,但是实际上加油站为了赚取利润,会先购进一部分国家正规炼油企业的油,然后再买入一些非正规企业的或者小炼油厂炼的油,最后再把两种油勾兑到一起,或者在“高标号汽油”中混入“低标号汽油”,然后当成“高标号汽油”出售,有些甚至用石脑油等化工轻油勾兑入汽油后出售。

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