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上柴迎来“十二五”开门红

2011/4/28/8:44来源:中国客车网

    上柴“十二五”开局之年形势喜人,在全体员工的拼搏努力下,2011年第一季度迎来开门红,共生产销售发动机32279台,同比增长42%。

    2011年一季度,上柴公司延续了产销两旺的良好势头,面对产能短期不足带来的重重压力,制造二分公司全体员工开始了新一轮的拼搏和挑战。春节期间,一线干部职工放弃与家人团聚的机会,坚守岗位,开足马力,确保市场供应量。机加工历来是二分公司生产的瓶颈口,一季度机加工车间将“分秒必争”作为员工信条,全力以赴进行产能爬坡,使机加工日产从250台提升到300台,不断朝装配生产节拍靠近。2月下旬,装配车间主动转变生产方式,采取线平衡测定等方法,充分利用有限的人力资源,通过开两班来释放生产能力,促使日产从翻班前的305台节节攀升到330台,为实现全年挑战10万台发动机的产能目标打下了良好的基础。成品车间也充分挖掘自身潜能,采取机动灵活的作业分配方式,确保生产节拍与装配车间保持同步。在夺取高产的同时,制造二分公司继续以零公里晨会为主要抓手,开展质量问题溯源追踪和改进工作,并通过开展“百日质量竞赛”、评选部门“质量明星”来培育良好的质量文化。此外,101、912等新产品项目也在紧锣密鼓的推进中,各条线为“生产特区”的建设亮起了绿灯,全力支持各项目按计划进度节节推进。

    工程应用中心加快112新产品平台的开发和商用化进程,组织部分技术人员,先后多次到主机厂,同红岩、福田等重型汽车厂洽谈SC10E、SC12E新品柴油机配套自卸、牵引车,为了做到更好的适合用户整车布置,他们白天同整车厂的技术人员交流沟通结构、尺寸,商讨细节,晚上修改三维模型,为了一根管路的合理走向,为了一个支架的合理位置,为了某个零部件的合理安装,为了力求将配套前期工作做的精益求精,技术人员往往会经过多次反复推敲,有时为在公司和用户间找到一个最佳的平衡点,他们经常工作到深夜。工程应用中心目前已经完成了红岩的样车和冬季标定,完成了福田的自卸和牵引的三维、二维设计和开发协议,为明年的国四排放升级和大功率柴油机的市场布局打下了良好的基础。

    船电发展部一季度在全力以赴满足市场需求的同时,注重抓好产品质量的过程能力提升,多次召开产品质量专题会,分析梳理质量过程能力和市场用户反馈的“常见病和多发病”,落实了2011年14项重点质量改进项目、相关项目责任人和改进措施目标;同时,“双管齐下”落实质量责任,以首检、末检和自检“三检”为抓手,加大内部的检查考核力度,规范和执行工艺纪律、作业指导书,在硬件上结合装试的技术改造项目,全面提升质量过程能力。为完成2011年用户报修率和整机质赔率分别下降50%的质量目标,起好了步,开好了局。

    采购部全力配合101项目推进,全体员工上下同心,在确保完成日常采购任务前提下,立足于公司总体战略布局和项目开发整体高度,统筹兼顾,相互配合,无论是零部件采购、设备采购、基础建设等条线都出色完成预定目标。

    2011年以来,为了给112项目的推进创造有利条件,三分公司员工克服种种困难,圆满完成机加工生产线搬迁任务。他们周密计划,并制定应急预案,采取了边搬迁边生产的做法,精心操作,使整个搬迁过程生产有序进行,以最低在制品储备量满足装配线的生产,保证了整机市场需求。

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