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锦湖轮胎“两套标准”事件拉响“足下”警报

2011/3/22/8:30来源:时代汽车周报

   


 锦湖轮胎“两套标准”生产事件被曝光之后,很多车主开始担心轮胎的安全性,毕竟这直接关系到驾乘者的生命安全。虽然专家称,对于锦湖这类厂商制造出来的不达标轮胎,需要通过高科技方法才能检测出来,但并不是所有劣质轮胎都能达到这么“专业”的水平。

    记者调查发现,现在很多车主都到汽配市场自行更换轮胎,因为与4S店相比,汽配市场的轮胎价格低一些,又可节省更换轮胎和做四轮定位的工时费。不过,汽配市场轮胎销售存在鱼目混珠现象,翻新胎和劣质胎夹杂其中,消费者一不小心就容易“中招”。为此,记者采访了多位维修专家,针对轮胎选购,他们提出了一些实用的专业性建议。

    捷亚泰4S店技术总监陈刚告诉记者,轮胎是汽车行驶机构中最重要的组成元件之一,直接关系到车辆的安全性。“选择轮胎首先要学会看轮胎上的各种花纹。”陈刚告诉记者,汽车轮胎上的花纹,除了起到美观效果之外,对轮胎的性能也有极大影响。“经常在市区行驶的汽车,应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎;而需要越野和跑长途的汽车,则可以选择大块状的花纹。”

    此外,据陈刚介绍,轮胎上还有滚动方向、磨损极限等标志需要注意,“轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,一定要注意滚动方向标识,不要装反了;另外,每条轮胎的一侧都会用橡胶条或者橡胶块来标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够而发生中途爆胎”。

    三元桥丰田店的技术总监张立维提醒车主,在选择轮胎的时候,还要注意千万不要把不同类型的轮胎混合使用。此外,张立维还特别指出,在选购中还要学会识别翻新胎,“鉴别翻新胎的方法很简单:最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽,翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡”。张立维说,车主可以通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎,汽车轮胎上都有一些凸起的标志,翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的,而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的,“鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志,一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧,能抓掉的必是翻新胎无疑”。

    再有一个更直接的办法,就是从价格判断。小武基汽配市场普利司通专营店陈经理告诉记者,现在汽配市场竞争很激烈,轮胎的利润已经被压得很低,所以,“基本上各家的报价都不会相差太多,如果哪家店一条胎的优惠高过其他家30元以上,则胎的来源就很值得怀疑了”。

    车辆更换轮胎有几个方面要注意

    同一轴上双胎并装时,不能新旧轮胎混装。新轮胎直径大,旧轮胎直径小,结果会导致新轮胎严重超载,旧轮胎欠载,新旧轮胎磨损不均匀。

    同一轴上双胎并装时,不能装不同规格的轮胎,不同规格的轮胎直径也不同,直径大的过载,直径小的欠载,也会使轮胎磨损不均。

    转向轴上不得装用翻新轮胎(挂花胎),由于翻新层和旧胎体之间黏结力较差,车辆转弯时容易搓掉翻新层,失去转向功能而发生意外。另外,旧轮胎的帘布层往往有硬伤,容易发生爆胎,因此不能装到转向轴上。

    同一轴上必须装相同花纹的轮胎,否则会出现同一轴上两侧轮胎的附着力不同,因两侧轮胎的制动力偏差过大,容易出现制动跑偏。

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