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3·15期间汽车行业投诉 大众DSG变速箱问题最热门(图)

2011/3/10/16:27来源:维权网

    

3.15期间各行业投诉量比重图

3.15期间各行业投诉量比重图

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    2011年3·15消费者权益日期间,汽车食品、母婴用品、IT数码、家电、房产家居等行业投诉量均呈现明显上升趋势。其中,消费者对于汽车行业的投诉量高居榜首,使得汽车行业成为3·15期间人们关注的焦点。综合统计此期间消费者投诉内容,反映大众DSG变速箱问题的车主所占比重最高,仅2月中旬至3月初的短短20天,维权网维权中心收到有关DSG变速箱问题的维权请求高达27例。对此,维权网呼吁一汽大众、上海大众方面能给予高度重视,切实为消费者解决问题。

    一汽大众变速箱问题频现厂商称属正常现象

    近日,维权网接到一汽大众数十名车主发出的集体维权请求,纷纷描述所购一汽大众汽车变速箱的种种故障情况,并且很多车主指出,曾与当地4S店及一汽大众客服中心联系多次,问题始终未解决。编辑查询相关资料发现,早在2009年,就有很多消费者对一汽大众变速箱的质量产生质疑,而时隔一年,问题非但没解决,反而由质疑转为声讨,一汽大众是否应该重视车主所提出的问题。

    综合众车主集体维权信息,维权网发现一汽大众变速箱的问题主要集中在迈腾、速腾、高尔夫6代三款车型上,主要故障情况如下:

    1.变速箱异响。2.换档不顺。3.偶发性所有档位指示灯闪烁,此时无法升降档或无法前进、后退。4.低速行驶时,踩油门加速或转完时车体抖动。5D5-D7或D5-D6档位时,发动机转速于1100-1500区间,此时踩油门会产生共振。6.车辆行驶过程中有时短暂失去动力。

    维权网编辑屡次与一汽大众客服工作人员联系,沟通协调此事,均未得到一汽大众相关部门回复。对此,车主表示一汽大众处事态度消极。后维权网发布报道《一汽大众迈腾变速箱异响厂商称属正常现象》、《变速箱异响遭集体投诉一汽大众漠视车主呼声》,并发布新闻专题报道《一汽大众车主集体维权声讨变速箱质量缺陷》,引起广泛关注。

    2011年3月2日,负责一汽大众公关事务的工作人员胡先生与维权网编辑取得联系,表示将尽快与集体维权的车主取得联系,争取为其解决问题。

    斯柯达明锐DSG出故障

    同属大众集团旗下的上海大众斯柯达敏锐轿车也频遭消费者投诉。故障主要也处在DSG变速箱上,同一汽大众车主所反映的问题一样,斯柯达敏锐车主的车辆问题主要表现为DSG异响、抖动、共振等。

    由于该问题涉及广泛,一些车主便自发建立了QQ维权群。群里有近400名网友纷纷反映DSG变速箱故障问题。

    DSG即直接换挡变速器,变速器作为汽车动力传动系统的重要部件,对动力性能、驾驶舒适性和油耗,都具有重要的作用。

    编辑在搜索相关资料时发现,百度百科中这样描述了DSG:“举个简单的例子,当汽车在3档行使时,4档齿轮就处于预备状态,但是尚未启用。一旦达到完美转换点,其它档位的齿轮闭合,第3档齿轮的离合器打开,同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行,产生上述所说的平稳转换。”而今车主遇到抖动、共振、异响等问题与描述“平稳转换”形成了鲜明的对比。

    变速箱质保期成争议焦点

    在斯柯达明锐车主反映DSG故障问题的同时,一些车主还呼吁上海大众执行延长DSG变速箱的质保期的政策。因为大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官范安德博曾在2010年5月11日宣布,将延长DSG变速箱质量保证期4年或15万公里。然而,上海大众车主的DSG质保期却依然是2年或6万公里。

    让车主尤为感到不平的是,同为大众旗下的产品,一汽大众已延长了DSG变速箱质保期,而上海大众却未见动静。

    而已经享受延长质保期的一汽大众车主也有自己的疑问,他们表示DSG出现如此普遍的问题,不是延长质保期能够解决的,而如何解决好已出现故障的车辆问题,如何做好技术与实用结合、技术与质量可靠性结合,才是大众、一汽大众和上海大众面应该共同思考的问题。只有成熟的、低故障率的可靠技术才可真正称之为先进的技术,也才能将其安装在汽车上,为车主更好地服务。

    2009年大众6速DSG变速箱3次召回

    2009年8月21日,大众汽车北美公司宣布在北美地区召回大约1.35万辆汽车,主要原因是这些车辆搭载的DSG双离合变速箱存在严重问题:变速箱的温度传感器存在故障,有可能给车载电脑错误信号,并在显示面板上点亮警示灯,从而导致变速箱在极端情况下停止工作。

    同年9月17日,一汽大众与进口大众宣布,从2009年10月17日起,召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾,进口奥迪TT,进口大众EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轿车。据统计,中国大陆地区涉及车辆数量总计2760辆。

    此后,大众再次因DSG变速箱故障,在德国召回1.7万辆高尔夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat车型,原因为DSG变速箱管理设备存在问题,可能在极端情况下毁坏。

    车主呼吁大众厂方召回措施

    随着2010年5月11日,大众大连变速箱工厂正式投产,该工厂生产的7速干式DSG双离合器变速箱装配在了高尔夫6、速腾、朗逸、明锐、昊锐等大众系列车型上,一汽大众同时宣布,将DSG变速箱在中国市场的质保期延长至4年或15万公里。而据众多上海大众车主反映,上海大众汽车并未享受此延长变速箱质保期的服务。并且,很多享受延长质保服务的一汽大众车主表示,单单延长质保期并不能解决根本问题,变速箱异响、抖动、拖档现象仍是真实存在的。对此,大众汽车DSG故障交流群里近400名车主对于大众DSG变速箱的讨论已进入白热化阶段,车主们纷纷表示希望大众方面尽快出台有效的解决措施,而不是一味的对汽车进行检测后以“正常现象”为由搪塞。

    律师观点:协调无果可向法院起诉

    云南红云律师事务所杨珂律师了解了大众车主们遇到的DSG变速箱故障后表示,《产品质量法》规定在保修期内两次修理仍不能正常使用的,经营者应当负责更换或者退货,车主与上海大众对产品质量有争议的可以共同委托相关的检测机构对车辆质量问题进行检测。

    而一般的车辆质量问题多数是通过协商、调解、申诉、仲裁等方式来解决,以上方式仍不能解决车主可向有管辖权的人民法院提起诉讼。杨律师说,由于是多数车主出现了同样的问题,若是向人民法院提起诉讼,在诉讼程序上,可以由少数人向法院起诉,其他人作为当事人,进行集团诉讼,也可以进行共同诉讼,大家合并起来到法院起诉,作为共同原告共同起诉。

    对于一汽大众对部分车主的变速箱进行检测后,给出“正常现象”的解释,车主们表示不能接受。对此,黑龙江鼎盛律师事务所张仁东律师表示,:“企业这种自行解释的行为不符合《合同法》第40条的相关规定,最终解释权应归司法机关或行政主管部门所有。”

    

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