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中国汽车行业发展应向欧洲 日本看

2011/1/10/15:55来源:广州日报

    中国人老爱和美国相比。这可以理解,因为两个国家面积相当,经济规模位居全球前两位,被认为举足轻重的“G2”组织。而在汽车行业,2010年以1800多万辆的成绩创造新的世界纪录后,部分业内人士认为,中国的汽车销量还有可以继续扩大的空间,最主要的一个因素是,汽车的千人保有量太低了,美国这一数字是800辆,中国还不到100辆。不要说达到美国水平,就是一半,就有5亿辆规模,多大的市场啊!

    正是基于上述因素,大多数车企认为,未来中国新车销量还将持续增长,纷纷作出庞大的产能规划。国家重点扶持的“四大四小”汽车集团2015年规划产销量超过3000万辆,届时,全球十大汽车集团中,可能中国会占五个席位。大家都知道,2009年全球汽车销量为6000万辆左右,难道,到了2015年,全世界都只买中国产的车?

    其实,不单是中国人,连美国人似乎也来“忽悠”,2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家EdwardPrescott就大胆预测,2020年汽车产销将超过4000万辆,到2030年时中国汽车产销将达到7500万辆,人均汽车保有量会达到千人800辆,会达到美国现在的水平或者更高。

    如果真要和美国相比,虽然国人的购买力水平在提高,但社会所能承载的车辆水平就摆在那儿。中美国土面积相当,但美国可利用面积(平地)是中国的两倍,按这样来算,中国的汽车保有量应该只能是美国的一半,美国现在的汽车保有量大致为2.5亿辆(买一辆新车就淘汰一辆旧车,已经多年稳定在这一水平),这样算来,中国未来汽车保有量将是1.25亿辆左右,中国现有的汽车保有量约8500万辆,由于中国增加的几乎全是新车,仅有的4000万的空间按2011年2000万辆规模,只要两年就填满了!也就是说在2012年就饱和了。

    从中国14亿人口、可利用土地面积来看,中国的汽车消费环境更接近欧洲、日本,属于汽车资源小国,只不过国人不愿与这些“小国”相比。但为了行业能够健康发展,今后考虑问题更应该多向欧洲、日本看齐,而不是老盯着美国。

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