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潍柴动力步步为营大排量发动机跃进

2010/11/11/11:22来源:中国卡车网

    作为全球最具成长性的发动机企业,潍柴动力在中国大功率高转速发动机领域引领风骚,10升和12升排量发动机畅销国内外,其中仅12升发动机的保有量已逾10万台。“潍柴动力”品牌在OEM和终端市场享有盛誉,不但赢得了陕汽、福田、解放、北奔、江淮、华菱等主流整车厂的青睐,还有很多用户“粉丝”,不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机。

    俗话说,酒香不怕巷子深。潍柴大功率、大排量发动机以其功率强劲、低油耗、稳定可靠等突出品质打下了坚实的市场基础。随着潍柴产品保有量的增加,积累了众多的应用口碑,“大功率、大排量选潍柴”已经在潜移默化中成为许多用户选购发动机的原则之一。潍柴动力用实力铸就品牌,越来越多的用户开始选潍柴、信潍柴。

    先机

    中国内燃机工业协会理事长倪宏杰曾评价说,潍柴人具有强烈的危机意识,他们为发展下一代机型提前做了准备。15年前,中国卡车主要搭载的发动机功率为170~280kW。潍柴动力对国内外商用车发动机市场进行调研后发现,欧洲很多重卡发动机功率已经在500kW以上,有的甚至已经达到600kW。其敏锐地洞察到,在国家宏观经济稳定发展的大环境下,随着国内道路和基础建设的推进,对大功率重型卡车和工程机械的需求将持续上升。谁能在中国大功率、大排量发动机市场真正启动之前,研发出适应市场需要的成熟产品,谁就能在下一轮行业竞争中脱颖而出。

    当潍柴10升发动机在市场上销售火暴、业内外人士认为近期内潍柴动力不会再有所动作时,潍柴动力已经在为研发12升发动机做设计计算、概念设计和理论计算等准备工作。为了推出一款既能抢占先机又能极好契合市场需求的新产品,潍柴动力又将自己的研发中心设在了世界发动机技术的前沿阵地——欧洲。一批又一批的潍柴研发人员陆续来到欧洲,在那里与全球顶尖发动机研发人员交流,不仅学习到了大排量发动机研发的核心技术,更掌握了国际发动机行业的设计规范和标准流程。这为潍柴12升发动机的优异性能奠定了基础。经过零部件设计开发、样机制作与试制完成后,潍柴12升发动机投入了1.6万小时的台架试验和两轮的三高(高温高原高寒)试验以及10辆车、每辆车15万公里的道路试验,各项测试均合格。正是经过这样严格的反复测试、调整、再试验,潍柴的发动机具备了耐用、可靠性强等强大竞争资本。

    磨剑十年,千锤百炼始成钢。2005年3月,潍柴动力推出了国内第一台具有完全自主知识产权的10升、12升大功率蓝擎国Ⅲ发动机,标志着我国内燃机制造进入自主创新时代。2006年10月,潍柴动力又宣布:国内第一台“黄金排量”的12升发动机,已批量接受订单并向市场投放。

    潍柴12升发动机的成功研发无疑具有里程碑意义。在大功率、大排量发动机市场为跨国公司所盘踞的时代,它宣告了中国企业有实力也有能力研发高水平的大功率、大排量发动机产品,打破了国内12升以上、380马力以上发动机被国外品牌垄断的局面,并在10升以上排量发动机领域续写着潍柴动力的传奇。中国汽车工程学会理事长张小虞用“四个更”概括了12升发动机的突出技术性能:更强劲、更节能、更可靠、更安全。

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