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汽配早9点:德国发动机制造商发起中国攻略

2010/11/10/11:39来源:慧聪汽车配件网
  11月10日 星期三 农历十月初五

汽配早9点

    【汽车配件早9点新闻导读】

    >>竞争日益凸显汽配业应注重品牌与渠道建设

    >>零部件之踵丰田本田日产近日相继召回

    >>应尽快制定规则进行规范汽配市场

    >>日立金属公司苏州设新厂拟施中日双轨管理模式

    >>德国发动机制造商发起中国攻略  

    >>后合资时代:挖掘合资新利润增长点是核心   

    >>汽车零部件巨头科德宝在烟台建成新工厂

    >> 印度变速器供应商Hi-Tech寻求海外并购机会

    【要闻聚焦】

    竞争日益凸显汽配业应注重品牌与渠道建设

    2010首届汽配行业品牌论坛暨渠道商最满意十佳品牌报名于2010-11-7日正式结束,来自全国各地的一千多家汽配企业均参与了此次十佳评选。目前,已经进入初选阶段,由专家组给出意见,与组委会筛选出行业内综合排名前30强企业。报名企业晋级30强阶段正在如火如茶的进行中,晋及结果于2010-11-10日正式公布。

    零部件之踵丰田本田日产近日相继召回

    丰田、本田、日产相继宣布召回汽车。与年初日系车的召回风波相比,此番召回涉及中国市场的范围更广,数量更多。10月22日,丰田汽车宣布在全球范围内召回150多万辆汽车,原因是汽车燃油泵和制动装置存在安全隐患。

    【市场行情】

    应尽快制定规则进行规范汽配市场

    随着汽车市场的蓬勃发展,汽配市场也逐步走向专业化、品牌化。而有关专家指出,面对快速发展的汽配市场,有关部分应尽快制定规则进行规范,引导其健康发展。

    日立金属公司苏州设新厂拟施中日双轨管理模式

    据“日本新华侨报网”消息,随着中国本土汽车工业的发展,汽车制造业企业对于汽车零部件的需求量也会相应增加。日本在汽车制造方面有其独到的特点,向中国输出汽车零部件制造技术成为日本汽车零部件生产企业的发展重点。

    【业界评论】

    德国发动机制造商发起中国攻略

    日前,德国先进发动机、推进系统和分布式能源系统提供商——MTU公司,在京低调发布了该企业在中国的发展战略规划。据了解,该企业拥有领先的燃油喷射、涡轮增压、电子系统、废气后处理等技术及产品,这些技术产品都将是其未来在中国市场发展的重点。

    后合资时代:挖掘合资新利润增长点是核心

    从经营企业的角度来说,合资并不是个好模式,全世界的道理是一样的,可以共患难,但不能共富贵。对合资企业也是一样的,企业规模不大、外敌环伺的时候合资双方可以拿出最大诚意来解决企业面对的问题,但一旦合资公司走入正轨,分配利益就成为双方最大的政治。

    【企业动态】

    汽车零部件巨头科德宝在烟台建成新工厂

    上周五,致力于化工和汽车零配件技术的科德宝集团在烟台建成一家新工厂,该厂生产供商用车使用的空气弹簧及底盘零件。据悉,科德宝计划至2014年在生产和基础设施建设上投入的资金将达1.3亿元,此外还将为新厂房投入3200万元,以期供应汽车产销增长迅猛的中国汽车市场。

    印度变速器供应商Hi-Tech寻求海外并购机会

    印度汽车零部件制造商Hi-TechGears11月8日宣布,Hi-Tech正在寻求机会并购美国和欧洲企业,并且可能在下一财年之前最终完成一项并购。但该公司并未透露此项交易的规模。

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